1984年，中国以3000万的价格，从澳大利亚买回来了一艘废弃船只。这件事也被其他西方国家当成笑话看。然而，当中国打开舱门后，看笑话的西方国家顿时懊悔不已…… 一艘锈迹斑斑的退役航母，漂洋过海来到了中国。 那是1984年，中国花了3000万美元，从澳大利亚人手里买下了这艘名为“墨尔本号”的废弃军舰。 这笔买卖，当时在不少西方国家眼里就是个乐子，觉得中国花钱捡了堆破铜烂铁。 “墨尔本号”的根子其实在英国。它诞生在1945年，二战都快收尾了，原名叫“尊严号”。 可惜它命不好，还没打扮齐整呢，大英帝国就撑不住体面了，家里困难，干脆把这没上过战场的大家伙转手卖给了澳大利亚。 澳大利亚人拿到手后没让它闲着，给它来了个大改造，装上了当时挺先进的蒸汽弹射器，个头也变大了，装满东西能有两万多吨重。这船摇身一变成了澳大利亚海军的当家花旦。 可惜好景不长。这艘航母的服役生涯，用“磕磕碰碰”来形容都算客气了。 它在港口里，先是把自家兄弟“蓝卡号”驱逐舰蹭了一下。 这事儿在1957年，动静不大，也没出人命，大家也就没太放心上。 可麻烦是接二连三。七年之后，“墨尔本号”又来劲了，这回倒霉的是自己的贴身保镖“航海者号”驱逐舰。 好家伙，直接给撞成了两段，酿成惨剧，82名官兵送了命。航母自己倒是一点事儿没有，连个伤员都没留下。 这还没完。到了1969年，它又摊上大事。 这回是在海上演习，跟美国的“伊文斯号”驱逐舰搭伴。 谁能想到，“墨尔本号”像把大砍刀似的，硬生生插进了“伊文斯号”瘦长的船体里，把这艘美国军舰给弄沉了，害得73个美国兵葬身大海。 后来查证，说是“伊文斯号”的船长当时在睡大觉，值勤的两个军官迷迷糊糊地把船开进了“墨尔本号”的必经之路。 往后十来年，“墨尔本号”就没消停过。 要么是跟别的船撞上，要么就莫名其妙自己起火爆炸，总没个安生。 更邪门的是，有次在太平洋上开得好好的，舰上那个巨大的雷达罩子，毫无征兆地就掉海里去了。 澳大利亚海军在那一带海域折腾了好久，连个影子都没捞着。 这么个“惹祸精”，实在让澳大利亚政府头疼得紧。 到了1982年，他们相中了英国新造的“常胜号”航母，索性就把麻烦缠身的“墨尔本号”提前退休，打算拆了卖废铁。 中国这边的拆船公司听说了，对这艘大家伙挺感兴趣。 双方前前后后谈了两年，磨叽了好久。1984年，中国公司最后拍板，花了三千万美元把它买了下来。 当时中国和西方国家关系还可以，但澳大利亚人对中国要这艘船还是留了一手。 他们生怕中国打别的主意，交船前特意做足了“手脚”：把舰船内部的武器装备、电子仪器拆得干干净净，就连尾部的船舵，也拿焊枪直接焊死，让它转不了向。 西方国家那边看着，心里偷着乐，等着看中国的笑话。 当拖船拉着这艘废船，在1985年慢悠悠地抵达广州的黄埔船厂时，中国技术员们上船一看，意外惊喜来了！ 虽然澳大利亚人是拆了不少东西，可一些重要的“骨架”竟然还好好地留在船上。 那条长长的飞行甲板基本完整，升降飞机用的升降平台也能用，最关键的蒸汽弹射器以及那些能钩住降落飞机的拦阻索装置，都没被拆走！ 可能是澳大利亚人觉得这些玩意技术过时了，看不上眼，要不就是他们大大咧咧，忘了拆干净。 这些对西方国家不算啥的“破烂货”，放到正急着摸着石头过河、从头开始研究航空母舰的中国人手里，那可是真真正正的无价之宝！ 就凭着这些保留下来的核心设备，中国第一次有机会进行真正具有航母特征的舰载机起降试验了。 这等于有了个现成的模板摆在那儿。中国的工程师和技术员们，像拆解一个精密的钟表一样，把这艘“墨尔本号”里里外外、上上下下细细分解。 通过这个笨功夫，硬是把航空母舰这块硬骨头，从怎么设计、怎么建造，到各个系统如何配合运作，一层层地“啃”明白了。 这活儿干下来，给中国设计建造自己的航母积累了大量极其宝贵的第一手经验。 所以说，当年这3000万美元砸下去买艘破船，表面上看着挺亏本，实际上萝卜卖了肉价钱，捡了个天大的便宜，换来了千金难买的技术进步。西 信息来源： 《南方周末》 《海军时报》
