用鸭翼打败鸭翼！在美国原本的计划中，这个东西就是压制歼-20的法宝：一架去掉尾翼和腹鳍、使用变循环发动机的“美国版超级歼-20”，在隐身性和航程方面明显超出，挺适合西太平洋辽阔的战场环境。假如没有银杏叶，美国这个如意算盘还是打得很妙的。 但是现实却给了美国军工一记响亮的耳光。美国人严重失策了，一方面，他们大大低估了中国战斗机技术突飞猛进的发展速度。 自歼-20惊艳亮相并迅速实现量产、形成强大战斗力以来，中国航空工业并未停下探索的脚步，而是马不停蹄地朝着更高目标迈进。 歼-36的出现便是这一持续奋进征程中的又一重大成果，其独特的无垂尾设计配合先进的飞控系统，极大地降低了雷达反射截面积，隐身性能得到进一步提升； 创新的三发动机布局不仅为其带来了澎湃动力，更在航程上实现了质的飞跃，能够轻松应对远距离作战任务，这些突破性进展让美国猝不及防。 另一方面，美国高估了自家军工企业的项目管理能力。研发一款全新的战斗机，绝非易事，涉及到航空材料、发动机技术、电子设备、隐身设计等多个复杂领域的协同攻关，需要高效的项目管理来确保各个环节紧密衔接、稳步推进。 但美国在该项目推进过程中，却状况百出。由于过度追求技术先进性，同时启动了过多高难度技术研发项目，导致资源分散，进度严重滞后。 例如，变循环发动机的研发就遭遇了诸多技术瓶颈，迟迟无法达到预期性能指标，使得整个战机项目陷入僵局。与此同时，项目成本也如脱缰野马般失控，预算超支严重，这进一步加剧了项目的不确定性。 反观中国，在战斗机研发领域，始终秉持着稳健而高效的发展策略。从歼-20的成功首飞到大规模量产，短短数年时间，中国航空工业用实际行动证明了自身强大的科研实力和工程转化能力。 在歼-36的研发过程中，更是充分发挥体制优势，集中力量攻克关键核心技术，注重各子系统之间的兼容性和协同性，使得战机研发按计划顺利推进。 如今，歼-36已经翱翔蓝天，成为捍卫我国领空安全的又一坚实力量，而美国那所谓的“超级战机”还停留在图纸和设想阶段，沦为国际军事界的笑柄。
