换上了纯电动车型之后才明白,为什么现在还有那么多人不愿意换新能源纯电动车型了。
1、说是没有续航焦虑这个是假的,毕竟车辆在行驶中遇到的突发事件真的太多了,在高速公路上行驶的续航会减的特别快、去到服务区充电可能要排队等很久、冬天续航严重打折、急用车的时候电量可能又不够等等这些因素真的是太多了。
2、纯电动车型虽然提速快,但是坐在后排也很容易感觉到头晕,有几次家人坐在我的车后面都感觉到晕车了。
3、车辆的使用成本也并不比燃油车低多少,纯电动车百公里电耗平均是15度电,在外面充电一度电平均是1.2元一度,这样算下来电车百公里的出行费用就要18块钱了。并且新能源电动车的保险费用要比燃油车的贵上1000块钱左右。如果一年用车不超过2万公里的,真的不建议买纯电动车型。
周末去商场看了下小鹏g7
【1评论】
蓝天
胡说八道
用户12xxx49
能实际跑600公里以上的电车才有购买价值,可是购车成本就高了。
榴梿鸭
第1点,这是心态和心思问题。总拿突发事件说,万分之一的事说成一分之万的概率。上高速走,原本续航500公里即使打折,也有350公里以上,按正常速度也可以跑个4小时左右。跑2小时就该休息一下,这时留服务区腾15分钟充电,又能再跑2小时了,这15分钟腾不出来?一般日子,高速的充电桩不用排队,节假日是会,但可以找个不热门的高速出口出去,2公里内一定有充电站,不用排队,且便宜。难道节假日服务区的油站也不用排队吗? 第2点,那是开车人的驾驶习惯问题。他开车不照顾后排所致。这就如你家的高端风扇有5档,你一开就开5档,吹得老人头疼,就说这风扇只会把老人吹病了,一样可笑。 第3点,实际并不会,我不知道文章哪来的数据。我电车(17.3万)与朋友的油车(17.2万)同一价位,第一年(同5800左右)和第二年(同4600左右)的保险几乎同价。现在外出都是开我的车,他开自己车觉得肉疼。
鹰击
燃油车主才焦虑电车续航