全球稀土供应链里，中国的“分量”有多足？看看美国汽车巨头福特眼下的处境就知道了。没有中国稀土，福特都快吃不起饭了。 6月23日，据美国媒体报道，福特汽车的一名高管表示，他们公司在稀土元素制造的关键磁铁方面仍然面临着困难，位于芝加哥的探险者SUV在上个月就曾停产过一周，目前福特也只是处在勉强糊口的状态。 作为电动汽车行业的“老玩家”，福特是被稀土磁铁供应问题折腾得焦头烂额，这种困境折射出的，正是全球制造业对中国稀土资源的深度依赖。 商务部前不久释放的信号，曾让美国企业短暂松了口气。中方明确表态会充分考虑各国合理需求，依法审批稀土出口许可申请，还已经批准了一批合规订单。 但行业专家心里都清楚，中国设立的稀土出口许可制度可不是“一阵风”，更不会让美国企业趁机囤货，尤其是涉及美国国防相关的供应，审批只会更严。 现实情况是，即便有政策利好，稀土供应的紧张局面也没那么容易缓解。路透社的数据显示，中国作为全球最大的稀土磁铁供应方，审批节奏的细微变化都在打乱全球产业链。 德国汽车工业协会早就发出警告，从汽车的核心部件到基础传感器，稀土磁铁都是必需品，再这么缺下去，全球车企生产线停摆只是时间问题。 落到福特头上，问题更加棘手。芝加哥的探险者SUV工厂上个月刚因为稀土短缺停产一周，整个生产计划被搅得一团糟。 虽说福特的供应链团队每天都在想尽办法“拆东墙补西墙”，勉强维持部分生产线运转，但负责电池业务的高管也承认，现在的状态就是“走一步看一步”，离恢复正常还差得远。 这种困境并非福特一家独有。整个美国汽车行业都在为稀土磁铁发愁，大家都眼巴巴等着中国的出口审批，但目前看来进展并不理想。车企们心里都明白，短期内想找到替代中国的稀土供应源，几乎是不可能完成的任务。 说到底，这场“稀土荒”的根源，还是美国前期错误的贸易政策。无端加征关税引发的连锁反应，最终反噬到自家企业身上。 如今美国车企一边要面对供应链断裂的风险，一边又很难在短时间内摆脱对中国稀土的依赖，这种尴尬局面，恐怕还得持续相当长一段时间。
