虽然消费级芯片上车,安全稳定性不及车规级芯片,但具备性能更强、成本更低的优势,且能缩短座舱开发周期。
以特斯拉、比亚迪为例,二者均在车载座舱中采用了消费级芯片。
特斯拉搭载的AMD Ryzen V1000,比亚迪曾使用的高通625等,均通过系统级冗余设计(如配备独立安全芯片、优化散热方案)弥补可靠性短板,而市场反馈也表明其故障率处于可控范围。
新能源汽车
虽然消费级芯片上车,安全稳定性不及车规级芯片,但具备性能更强、成本更低的优势,且能缩短座舱开发周期。
以特斯拉、比亚迪为例,二者均在车载座舱中采用了消费级芯片。
特斯拉搭载的AMD Ryzen V1000,比亚迪曾使用的高通625等,均通过系统级冗余设计(如配备独立安全芯片、优化散热方案)弥补可靠性短板,而市场反馈也表明其故障率处于可控范围。
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