之前很多人关注小米 YU7 上首发的天际屏，作为一种全新的类屏幕形态，再加上它是小米的第一台 SUV，大部分人都没亲眼看过那块天际屏的效果，这条简单分析一下它的好坏。
首先，和 HUD 不一样，HUD 的光路结构更为复杂，需要经过多次折射和反射来最终入眼成像，而天际屏则更为简单，实际就是通过玻璃的反射来看藏在玻璃下面的高素质屏幕。举个简单的例子，你把手机对着镜子，观察镜子里的手机画面，那么这个时候你的手机和镜子结构就和小米天际屏类似了。
这样的优点有几个，一个是可视范围变大了，实际屏幕大小基本就是你看到的大小，从主驾一直到副驾，哪怕小米在里面拆成了三块屏幕，但是利用黑底的特性也做到了视觉一整块屏幕的效果，依然会比 HUD 沉浸感强很多，主驾和副驾都能看得很清楚。
其次就是视觉效果非常清晰，因为反射区域是挡风玻璃下部的黑色区域，不会出现画面和路面实景叠加的情况，所以看起来也很清晰对比度很优秀，同时也不会妥协视线高度，依然可以保证视线在路面上。
最后，因为天际屏的优秀效果，小米 YU7 得以用这一个东西同时替代掉仪表和 HUD，这和同样会采用类似技术的宝马新世代智能座舱有些区别，宝马会同时保留 HUD。保留 HUD 可以在 AR 效果上有一些发挥的空间，小米 YU7 就没有这方面的特点了。
42how座舱小助手小米yu7
