🔻 极氪9X这次发布了白色的车身图，还公布了上市时间，第三季度，我猜大概率是8月份了。 这车最大的2个特点就是首发千里浩瀚H9辅助驾驶系统，还有一个就是380公里纯电续航和6C快充。 对比同是吉利旗下的领克900，极氪9X虽然档次更高一档，但是，说实话，我觉得销量可能没有领克900好，卖不过领克900. 🔻 一、目标客户没领克900多 极氪9X，有预测最低起售价就得40多万，而且据说光辉版要100多万，很明显，这车就是定位豪华高端的车型，对标的是路虎揽胜、奔驰GLS等传统豪华品牌，客户就是那些奔驰。宝马、奥迪等豪华品牌增换购群体，但是，这玩意，豪华油车卖的就不多，豪华新能源更不行了，24年50万级的豪华新能源汽车，平均月销才5000辆，注意，这里是所有新能源品牌50万级的车总共月销5000辆，也就是说，极氪9X上限才月销5000辆。 反观领克900，定位的是中高端人群，而且主打的是30-40岁的家庭用户，30万级的定价，刚好是中产家庭的预算区间，而且配置还挺好，大家都觉得有性价比，所以上个月领克900月销就5593辆，这月销快抵得上50万级车的销售总量的。 但换个角度想，咱们按占比算，领克900在30万-40万级的销量仅次于华为问界M8，能排第二。 🔻 二、品牌力 品牌力的话，说实话，原来我对极氪这个品牌挺有好感的，极氪001各项参数、配置都挺好的，结果，极氪001一年换3代，老款打折促销，好感顿时就没了，这下，极氪9X要做50万级，甚至百万级，老板们虽然有钱，但是老板们也要面子的啊，年初来个光辉版100万，年中又出一个流金版100万，年末再出一个日耀版100万，老板车到手没到1年，换了3代，这搁谁，谁能受了？ 🔻 三、产品力 极氪9X就像我前文说的，主打的是吉利最先进的辅助智驾系统，和380公里纯电续航和6C快充，但是产品力这块我觉得有待验证啊，首先就是这个6C快充，和比亚迪的兆瓦闪充一样，特别依赖充电桩，要是没有官方的充电桩，根本达不到所宣传的6C速率，而且，吉利的充电桩布局不是很充分啊，很多地方都没有，这块我觉得还有一些研究。 千里浩瀚H9辅助驾驶系统，虽然是吉利系最先进的辅助驾驶系统，硬件能达到L3级（5 颗激光雷达和双英伟达 Thor 芯片（1400TOPS 算力），但是这玩意得有数据支持啊，吉利的智驾说实话哈，我觉得起步有点晚，对比 华为的鸿蒙ads4.0可能差点意思。 🔻 四、竞争对手太多了 50万-100万的区间，传统豪车有宝马X7、奔驰 GLS、保时捷卡宴，这些车的核心特点就是品牌历史悠久、品牌溢价高。 国产新势力的话有问界M9和理想L9，这些车的特点就是智能化程度高，而且在国产车中先进入了50万级，有一定的先发优势。 国产豪华车中，仰望U8有黑科技，又能下水、又能原地转圈，市场热度也很高。 这么一看，这个级别的竞争真的很激烈啊。 🔻🔻🔻 领克900在30万-40万级的中大型SUV中算是站稳了脚跟，就是不知道领克的爸爸-极氪能不能在更高端的市场上夺得一席之地。【来自懂车帝车友圈】
