汽车产业是各省份的产业，绑定着的。
看来大家很好奇中国汽车产业布局，各方斗智斗勇的那些故事。
虽然中国很大，但汽车产业布局其实挺集中。主要集中在六大区域，为什么会这样，是因为汽车产业链很长，所以大家要集中办大事才行。
话不说多，我们一起看看这六个区的主要实力。
1. 长三角汽车产业集群 (以上海、江苏省和浙江省为核心)
上海：上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，拥有众多合资企业，如上汽大众、上汽通用等。上海也是特斯拉中国的生产基地。
江苏：拥有上汽大通、东风悦达起亚等车企。
浙江：吉利汽车是浙江最大的车企，旗下拥有沃尔沃、极星等品牌，并收购了奔驰母公司戴姆勒股份。浙江还拥有零跑、领克等品牌。
2. 珠三角汽车产业集群 (以广东为核心)
广东：广汽集团是广东最大的车企，拥有广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等合资企业，以及广汽传祺、广汽埃安等自主品牌。广东也是比亚迪的重要生产基地。
深圳：比亚迪。
广州：小鹏汽车。
3. 东北汽车产业集群 (以吉林省、辽宁省和黑龙江省为核心)
吉林：一汽集团是中国最大的汽车制造商之一，旗下拥有红旗、一汽丰田、一汽大众等品牌。
辽宁：拥有华晨汽车集团，旗下有华晨宝马、华晨中华等品牌。
黑龙江：拥有哈飞汽车、东安汽车等车企。
4. 长江中游汽车产业集群 (以湖北省、湖南省、安徽省为核心)
湖北：东风汽车集团是湖北最大的车企，旗下拥有东风日产、东风本田、东风雪铁龙等合资企业，以及东风风神、东风岚图等自主品牌。
湖南：拥有长丰汽车、广汽菲克等车企。
安徽：拥有奇瑞汽车、江淮汽车等车企、蔚来。
5. 京津冀汽车产业集群 (以北京、天津和河北省为核心)
北京：拥有北京汽车集团，旗下有北京现代、北京奔驰等合资企业，以及北京汽车、北汽福田等自主品牌；另外，小米汽车也是这几年的重要力量。
天津：拥有一汽丰田、长城汽车等车企。
河北：拥有长城汽车、北汽福田等车企。
6. 成渝汽车产业集群 (以重庆、四川省为核心)
重庆：长安汽车是重庆最大的车企，旗下拥有长安福特、长安马自达等合资企业，以及长安汽车、长安欧尚等自主品牌。这几年很火爆的赛力斯也在重庆。
四川：拥有一汽-大众成都分公司、神龙汽车成都分公司等。
当然了，只聊车企/主机厂是不够的。供应商也是一方霸主，甚至现在主机厂还要考虑与核心供应商的距离和响应问题。
那核心供应商布局又是怎么样呢？
1. 动力电池
宁德时代：全球最大的动力电池制造商，总部位于福建省宁德市，在四川、青海、江苏等地设有生产基地。
比亚迪：中国最大的动力电池制造商之一，总部位于广东省深圳市，在西安、长沙等地设有生产基地。
国轩高科：总部位于安徽省合肥市，在南京、青岛等地设有生产基地。
2. 汽车电子
博世：德国汽车零部件巨头，在中国设有多个研发和生产基地，如上海、苏州、无锡等。
大陆集团：德国汽车零部件巨头，在中国设有多个研发和生产基地，如上海、长春、合肥等。
采埃孚：德国汽车零部件巨头，在中国设有多个研发和生产基地，如上海、北京、长沙等。
3. 汽车内饰
延锋汽车饰件系统有限公司：中国最大的汽车内饰制造商，总部位于上海，在全国设有多个生产基地。
佛吉亚：法国汽车零部件巨头，在中国设有多个生产基地，如上海、武汉、重庆等。
4. 汽车轮胎
米其林：法国轮胎制造商，在中国设有多个生产基地，如上海、沈阳、深圳等。
普利司通：日本轮胎制造商，在中国设有多个生产基地，如天津、无锡、惠州等。
中策橡胶：中国最大的轮胎制造商，总部位于浙江省杭州市，在全国设有多个生产基地。
总结了这些，我知道有人会说了，这都是报团的，对xxx、xxx不公平。这没啥不公平的，工业就是残酷的，对优质资产的争夺自古以来都是如此。最近某几家企业的合并之路遇阻就可管中窥豹。
其实这是好事啦。现在6大集群各有发力侧重点，长三角、珠三角作为新势力第一波发力方，贡献了极强的火力输出，给中国品牌打出名气起到了关键作用。现在其他几方也在积极发展，甚至联合合作的也在少数。
