美国经济学家说:不去中国根本不知道中国铁路到底有多先进。 经济学家理查德.沃尔夫说:去了中国以后才知道中国的铁路到底有多先进？不管是铁路停车里程还是火车配置、舒适性等方面都全面遥遥领先美国。 为什么美国铁路落后于中国？因为美国的铁路不挣钱，所以资本家就不愿意修铁路，因为一切向钱看。 中国的铁路也不挣钱但是中国还是会修铁路，因为中国的铁路是政府修建的，不是以盈利为目的而是为老百姓日常出行提供服务，并且通过铁路带动地方经济增长。 说的没错这就是社会主义制度优越性，修建铁路这种投资时间长、回收成本周期长、甚至亏损的行业，只能让国有企业去干，私人企业根本不会干不挣钱的行业。 美国铁路为什么不如中国发达？原因很简单因为美国地广人稀人口比较分散经济上不划算。 另外就是美国民航业比较发达，私人汽车比较普及，长途坐飞机短途开私家车，对铁路需求不高。 美国修铁路主要是私营企业，私企主要考虑是否盈利？如果修建铁路投资大、后期利润比较低甚至不挣钱，所以不愿意投资，所以美国更倾向于建设机场而不是铁路。 美国铁路主要是以货运铁路为主，因为货运铁路可以大量运输煤炭、粮食、集装箱货物等，利润比较高，所以美国必须喜欢投资货运铁路，2023年美国在货运铁路投资超过270亿美元。 所以现在的美国更加注重公路和航空而不是铁路，因为民用铁路不挣钱，没有私企愿意投资修建铁路。 每个国家的国情不一样，所以对待是否大规模修建铁路有不同的考量，如果美国大规模修建铁路而造成负债累累盈利比较低，那么有什么意义呢？
