汉L、唐L销量持续下滑，被兆瓦闪充技术坑了 从最近的周销量来看 比亚迪汉L和唐L

汉L、唐L销量持续下滑，被兆瓦闪充技术坑了 从最近的周销量来看 比亚迪汉L和唐L的表现都不太理想，只有1千左右，还是一直下滑的趋势 可以说这两台车应该是比亚迪的爆款的，至少月销都是1万以上的 但是目前来看比较扑街 远远不如比亚迪的汉和唐 作为技术旗舰 个人感觉这两个车完全是被兆瓦闪充给坑了 来看看这个10C，1000kW功率充电的电池 根据工信部的申报信息 容量是83.212度电，重量是640kg 质量能量密度是130Wh/kg 这个密度还不如比亚迪汉上的刀片电池，能量密度有140-150Wh/kg 体积能量密度具体参数不知道，但也是不如上一代刀片电池的 比亚迪这个10C的兆瓦闪充确实牛 但代价呢 牺牲了电池能量密度，成本更高了 本来汉L、唐L上可以塞进去90度的电池的 汉L后驱版的续航有望来到800km以上（不用那个580kW的电机） 唐L后驱版的续航可以到750km 价格再降1万 从实际的体验中 10C的闪充真的有意义么？ 10C相比3C、5C最多快十几分钟 况且现在也没几个10C的桩