高速上中大流量缓行状态,因为功率需求小,系统一直是纯电模式,电量从80%用到26%发动机介入,一共跑了3.2公里。按比例算,这块标称容量1度电,界面满电只有0.6度的小电池,可以续航5.9公里,这段路的平均电耗10.2度/百公里。以最快不超过45km/h的车速和1.6吨多的自重来看,这电耗就算不好不坏吧。
丰田混动有不少优势。其一,它仅配备不到两度的电池,不靠充电省油,也无自燃风险。其
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高速上中大流量缓行状态,因为功率需求小,系统一直是纯电模式,电量从80%用到26%发动机介入,一共跑了3.2公里。按比例算,这块标称容量1度电,界面满电只有0.6度的小电池,可以续航5.9公里,这段路的平均电耗10.2度/百公里。以最快不超过45km/h的车速和1.6吨多的自重来看,这电耗就算不好不坏吧。
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