美国经济学家沃尔夫近日直言不讳的指出——中国经济服务于人民，而美国人民服务与经济。 沃尔夫尖锐指出，美国企业为追求更高利润，将制造业大规模外包至中国等成本洼地，导致本土产业空心化。这种“逐利迁徙”并非偶然，而是资本主义制度的必然选择。当资本发现海外工厂能带来数倍于本土的利润率时，美国工人的就业岗位便成了祭坛上的牺牲品。 更令人咋舌的是，美国政府在基础设施投资上长期缺位，原因竟是“无利可图”。正如沃尔夫所言：“如果没有利润，这件事就不会发生——无论它对社会多么有益。” 这种将公共利益与资本收益划等号的逻辑，使得美国铁路系统因亏损被拆除，而中国却在青藏铁路等不盈利项目上持续投入，因为“发展经济的目的不是赚钱，而是服务人民”。 与之形成鲜明对比的是中国独特的制度优势。在社会主义市场经济框架下，政府与市场形成精妙的协同机制：当民营企业能高效运作时，市场活力充分释放；当市场失灵时，国有企业便挺身而出承担社会责任。 这种“混合所有制”模式在高铁建设中展现得淋漓尽致：中国高铁里程占全球70%，其中许多线路因客流量不足长期亏损，却依然承担着促进区域均衡发展的使命。 更值得关注的是，中国经济发展始终围绕国家战略展开：从脱贫攻坚到“双碳”目标，从芯片自主到新能源革命，五年规划如同指南针，引导资源向关乎国计民生的领域倾斜。这种以人民为中心的发展理念，在社会保障体系中得到具象化呈现。 截至2023年，中国基本养老保险参保人数达10.6亿，建成世界最大社保网络，织就了一张覆盖全民的安全网。 沃尔夫感慨道，40年前亚非拉国家都在模仿西方，如今中国却成为发展中国家的榜样。它用全球7%的耕地养活20%的人口，让近1亿农村贫困人口历史性脱贫，创造了人类减贫史上的奇迹。 而制度差异的根源，就在于经济发展目的的根本分野。这种将人民福祉置于资本增殖之上的发展范式，正在重塑全球经济治理的底层逻辑。 当美国政客还在为减税法案争执不休时，中国已用实践证明：经济服务于人民，才是可持续发展的人间正道。
