比亚迪崛起的这一波新能源车快速渗透,谁最难受? 1、昔日以合资品牌为主体的汽车集团,如广汽,东风,上汽,一汽等,销量和收入明显降低了,这是还是在价格上大打折扣后,取得的结果。 2、一些原本就边缘化的品牌,被加速洗出,成为历史。 3、像长安,吉利,奇瑞,长城等老牌的国产品牌,只能硬跟。比起利润,市场份额更重要。 新势力车企,都是IT等行业进入的,其创始人本身有较大的个人影响力,目标人群对价格战没那么敏感。 比亚迪为稳固销量进行的多轮次降价,可以说是与所有传统汽车企业为敌了。 在比亚迪2023年销量突破300万辆的时候,也创造了国内车企销量的历史,我当时就说过,如果能在这个位置,稳上一段时间,消化一下,再进行扩张,而比亚迪的策略是400万,500万,不断加码。但目前其技术优势已经被后来者追上。如果不能稳住销量,将是一个非常麻烦的事情。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪进军两轮电池行业就是个笑话,就这价格真的能把铅酸电池给打下来吗?一开始我还
【8评论】【5点赞】