中国又摘下一颗世界工业皇冠上的明珠！ 又一“全球首次”！被国外巨头垄断数十年的

中国又摘下一颗世界工业皇冠上的明珠！

又一“全球首次”！被国外巨头垄断数十年的技术，东方大国终于攻克了！6月5日，东方大国航空发动机集团有限公司（简称：大国发动机）正式宣布：AES100发动机成功研制并获得生产许可证**

这颗“工业明珠”的摘取，背后是20年的技术封锁、200余项关键技术的突破、1.3万小时整机试验的淬炼。AES100的诞生，意味着中国航空工业终于撕掉了“心脏病”的标签，在全球高端制造领域真正挺直了腰杆。

1100千瓦的“中国心”：比肩欧美最新一代 设计功率1100千瓦，首翻期3000小时，极端环境稳定运行——这些参数直接对标美国T700和法国Arriel2E+。更狠的是燃油效率，比同类进口机型高出15%，相当于每飞行100小时省下2.4吨航空燃油。

“镧影R6000”的超级引擎：低空经济的核爆点 联合飞机集团已经签下订单，2026年交付的6吨级倾转旋翼无人机“镧影R6000”，将搭载双发AES100。这家伙能吊着3吨物资飞800公里，山区救援、海岛补给、边境巡逻，全是它的舞台。

株洲的逆袭：从痰盂电镀到数字孪生 1954年，株洲航发人用痰盂当镀槽，造出新中国第一台航空发动机。71年后，同一片厂区里，3D打印叶片和数字孪生技术让AES100的零件精度达到0.005毫米——比头发丝还细20倍。

适航认证的“破壁之战”：中国标准硬刚FAA 欧美适航审定机构曾断言“中国发动机十年内拿不到PC证”。结果AES100用结冰试验零失效、暴雨环境下连续工作50小时的硬数据，让国际审查组闭了嘴。

产业链的“诺曼底登陆”：800家单位打穿技术孤岛 从宝钛集团的耐高温合金，到中航光电的智能传感器，全国800余家单位联手攻克了“卡脖子”环节。现在AES100的国产化率超90%，供应链再不怕被“断供”威胁。

下一个爆点：涡桨改型已首飞 基于AES100核心机的AEP100涡桨发动机，功率900千瓦，适配3-10吨级无人机。这玩意儿能让“翼龙”系列续航翻倍，察打一体无人机市场要变天了。

当AES100的生产线全速运转时，全球航空产业链的版图正在重组。这不是终点——中国航发透露，未来一年还有多款新发动机首飞。摘明珠的手，已经伸向下一顶王冠。

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