1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后准备返航，途中经过一个日军机场，意外发现几架敌机正在降落，于是他顺势击落了其中的“三架半”。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1944年10月，王光复接到命令，与中美空军混合团第三大队的战友们从梁山基地起飞，前往粤汉铁路沿线执行一次重要任务，日军正在利用这条铁路大规模运输弹药和补给物资。 清晨，他们驾驶P-40战斗机升空，为6架B-25轰炸机护航，目标是炸毁岳阳附近的敌军补给列车。 飞行过程中，日军的高射炮不断开火，炮弹在空中炸出密集的烟团，但战机编队保持队形，没有减速。 王光复始终处在队伍前列，一边护卫轰炸机，一边密切注意地面动向，B-25轰炸机进入攻击航线后，将炸弹投向羊楼洞车站，弹药库和列车被直接命中，爆炸引发的浓烟很快升起数十米高。 任务完成后，部队转入返航状态，王光复所在的小队按照计划飞回湖北方向，返航途中，他们飞越荆门地区，此时，天空较为晴朗，地面一片寂静。 就在飞越荆门机场上空时，王光复突然注意到几架日军飞机正在跑道附近起降，仔细观察后他发现，这是敌军的轰炸机与战斗机，尚未完成起飞，机场没有任何防空火力反应，也没有掩护飞机的战斗机。 王光复随即调整飞行高度，直接俯冲下去，发动突袭，他锁定了第一架刚刚落地的九七式轰炸机，按下机枪扳机，子弹击中机体引起油箱爆炸。 整架飞机在跑道上化作一团火球，接着，他拉升高度，从另一侧绕过，击中第二架准备滑行的敌机，这架飞机尚未离地就爆炸，残骸在跑道上翻滚。 第三架敌机已经升空不到百米，尚处于加速阶段，王光复在后方俯冲追击，开火击中尾翼，敌机在空中翻转后坠地，燃起黑烟，这时，他注意到远处还有一架敌机与另一架盟军战斗机正在交战。 两架飞机在空中追逐，拉起急转，王光复迅速靠近，瞄准时机开火，子弹击中敌机侧翼，敌机失控坠毁，由于这架敌机的损毁与盟军飞行员的攻击几乎同时发生，事后战果记为“半架”。 这一场突袭从发现目标到击落完毕，总共只用了不到五分钟的时间，敌军措手不及，机场陷入混乱。 王光复没有过多停留，迅速带领队伍拉升离开空域，继续返航，在返回基地途中，他们始终保持高度警惕，防止敌军追击，整个返航过程平稳，没有再次遇到敌人。 这次任务原本只计划打击敌方运输线，没想到返程途中击中敌机多架，王光复的判断和执行力为部队赢得了额外的战果。 他驾驶的P-40战机在这次行动中弹孔多处，但动力系统依然稳定，他成功降落在老河口机场后，地勤人员迅速检查飞机损伤并记录空战详情。 此次战斗之后，经部队统计和美军确认，王光复在荆门机场击落敌机三架，另与美军共同击落一架，被认定为“三架半”，这一战果在当时的中国空军战史中极为罕见，也成为王光复个人战绩中最具代表性的一战。 在后续的几个月里，王光复继续参与多次战斗，包括护航、轰炸、低空扫射等任务，他多次遭遇敌军反击，也曾在战斗中负伤，但每一次都安全返航。 他坚信，切断敌军的运输线比空中缠斗更能削弱敌人的作战能力，因此他尤其擅长打击敌方后勤目标。 抗战胜利后，王光复没有选择离开军队，他前往台湾继续从事空军教学工作，为培养下一代飞行员贡献力量，几十年后，他在北京受邀参加抗战胜利六十周年纪念活动。 虽然年事已高，他依旧精神矍铄，他佩戴着纪念章，说自己只是千千万万抗战军人中的一员，他没有将那场空战的“三架半”挂在嘴边，也未曾炫耀过去的战绩，只说那是自己该做的事。 这场荆门机场的空战，成为王光复军事生涯中的高光时刻，他以敏锐的判断、熟练的技术和坚定的意志，完成了一次意料之外却极其成功的空中打击。 在整个抗战史中，这样的战斗极具代表性，体现了一名飞行员在危急关头迅速决策与果断出击的能力，王光复的名字也因此被记入中国空军的荣誉榜。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信息来源：南京民间抗日战争博物馆——抗战王牌飞行员王光复
