玩完了，比亚迪又发动价格战，当王传福宣布5.58万的时候，合资车连躺平的资格都没

玩完了，比亚迪又发动价格战，当王传福宣布5.58万的时候，合资车连躺平的资格都没有了！其实6.98万的海鸥智驾版就已经能把10万左右的油车打的满地找牙了，但合资品牌做梦都没有想到，比亚迪再次发动价格战，就这么说吧，当王传福宣布海鸥智驾版只要5.58万的时候，压死10万以内燃油车的最后那根稻草还是来了，说难听点，比亚迪这一招简直就是把10万以内的油车打的满地找牙，合资品牌现在连躺平的资格都没有了。 10万以内的日系车确实很省油，但再怎么省油也没办法和同级别电车相比，更核心的问题是海鸥何止是省油，在智能化方面，不管什么卡罗拉，雷凌，速腾，高尔夫等等，都会被海鸥降维打击！当然一分钱一分货，五六万的汽车使用智驾技术肯定不如几十万汽车的智驾，但海鸥至少用了很多高阶功能，比如前后驻车雷达，360度全景影像，三目视觉辅助，另外遥控泊车、自动泊车等，全部配备！合资品牌扪心自问一下，配备上面这些配置，没有20万以上能买的到吗！面对新一轮的价格战，合资车估计都想骂人了，但这也活该，明知道我国推行电动汽车，然而合资品牌依旧把燃油车当做核心，你销量不跌谁跌！而比亚迪确实搭上顺风车了，23年销量突破300万，去年突破427万，按照这种销量增速和价格战，今年必然突破550万辆目标，不排除突破600万辆。总之国内市场留给燃油车的时间不多了，合资品牌不改变，就等着被改变吧。