打死不造增程。 长城汽车打死不造增程，对于增程路线而言技术门槛低，系统成本也低，开发难度也确实小。但是在中高速场景由于增程的能量传递链路太长，它要先由发动机带动发电机旋转发电，将机械能转化为电能，再通过发电机的控制器将交流电能转换为直流电能传递给驱动电机的控制器电池DC/DC驱动电机，再控制器再次将直流电能转化为交流电能，再传回到驱动电机上。 还需要将驱动电机将电能再次转化为机械能，最终经过主减速器差速器传到车轮。既然已经有了最好的新能源架构，为什么还要给用户提供退步的增程技术？长城汽车打死不做增程，从这一点就能看出来对于一些搞技术的人而言有多瞧不上增程车。 因为增程车在插混车面前毫无优势，不要跟我讲增程车有的优势插混车都有，而插混车有的优势增程车可不一定有。增程车说白了讲就是背了个发电机的纯电车，它不能算为真正的混动车，连轻混都算不上，怎么去形容它？ 它就好像达文西发明的手电筒，看似是高科技，其实是脱裤子放屁，有光的时候手电筒才会亮，因为它是太阳能的和高科技，没有光手电筒绝对不会亮。请问有光了还要手电干嘛？我最近发明一种东西，这只不是普通的手电筒，这只是不需要电池的太阳能手电筒，在有光的时候它就会亮，如果没有光的时候绝对不亮。 有没有可能没光的时候也会亮？问得好关灯，拿另外一只手电筒来照它就会亮。怎么样？它也会亮。 关灯，拿另外一只手电筒来照它就会亮。
