比亚迪周上险5.33万，腾势、方程豹各2690辆，全集团销量接近6万。按这个上险

比亚迪周上险5.33万，腾势、方程豹各2690辆，全集团销量接近6万。按这个上险数，全月接近26万，海外维持8万的话全月35万左右，难怪比亚迪开启了大降价活动。 这数据乍一看挺唬人 仔细琢磨发现门道可不少 说白了比亚迪现在就是靠低价策略硬扛销量 三周平均下来每天能卖七八千台车 这规模直接把合资品牌干得找不着北 但腾势和方程豹这两块牌子就有点尴尬了 加起来还不到比亚迪单周销量的零头 D9现在就像个独苗苗扛着整个品牌 上周销量刚往下出溜就急得直跳脚 要我说这年头造车真不容易 好不容易憋出个爆款车型 转眼就被对手们抄作业抄得底裤都不剩 腾势现在就像个瘸腿选手在马拉松赛场上狂奔 手里抓着D9这根拐杖死活不敢松手 看看人家理想蔚来小鹏 哪个不是三四个车型轮着上阵 腾势再不出新爆款真要被市场教做人了 听说Z9马上要改款倒是挺及时 现在老款Z9优惠给得是真狠 4S店销售朋友圈都快刷爆了 "错过这村没这店"的营销话术都使出来了 要买车的朋友确实可以多瞅两眼 不过咱们得把账算明白 车企降价这事儿对消费者是天上掉馅饼 对比亚迪自己可就是断臂求生了 单车利润眼看着越摊越薄 别的不说就看这周上险数 要是真能稳住每周5万+的水平 今年350万辆的flag倒也不算吹牛 但海外市场那8万水分有多大谁心里没数 要我说比亚迪现在就像骑自行车爬坡 前轮是王朝系列和海洋系列拼命蹬 后轮拖着腾势方程豹这两个拖油瓶 稍不留神就得摔个四仰八叉 现在最要命的是产品线青黄不接 D9这棵摇钱树眼看就要被薅秃了 新车型要是再磨磨蹭蹭不上线 经销商们怕是要集体唱凉凉了 不过话说回来 能把车卖到月销30万+ 这本事放眼全球也没几家玩得转 光是生产线和供应链管理就够吹一辈子 现在最刺激的是看其他品牌怎么接招 比亚迪这波降价潮直接把价格战推向新高度 就跟菜市场大清仓似的 不跟着降价只能干瞪眼 要我说今年车市绝对比电视剧还精彩 昨天还牛逼哄哄的牌子 明天说不定就卷铺盖走人了 腾势现在就像站在悬崖边上跳舞 跳得好能封神 跳不好直接摔成渣 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！