比亚迪这次的问题出在降价策略上！ 经销商以前进800台秦只能卖500台，现在车价频繁跳水，库存直接贬值，谁也扛不住。 有网友表示： 经销商是在做生意，谁规定4s只能赚钱不能赔钱，还有车子卖出多与少是经销商策略不行，还有为了拿厂家额度返点拼命进货，再就是有些4s销售服务态度拽的跟二五八万似的。 经销商又不傻，库存车按实际价格结算就是。他放比亚迪的是保证金，不是结算款。 以前比亚迪三个销售网络时就是车辆滞销依旧压库，后来退网。这又轮回了。 这次比亚迪最高降了五万三，车商手里的存货转眼就亏钱。 整个汽车行当跟着遭殃，股票市场里搞汽车的一天就跌掉百分之三还多。 全国压着的新车库存四月底涨到三百五十万辆，比上个月又多出十五万辆。比亚迪自己一季度的存货冲到一千五百亿，堆在仓库的时间比去年还多出好些天。 经销商交的保证金被押着提不到现车，厂家应付的货款拖着不给结账。比亚迪欠供应商的钱加起来快四千亿，光拖着没付的票子就有两千五百亿。 山东那个大经销商二十多家店突然关张，上千人买了服务套餐全打了水漂。全款买车的连车牌都上不了，押在银行的合格证根本拿不回来。 大家怎么看呢？
