去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家比亚迪4S店（王朝、海洋、直营），多数店都是凭借融资和承兑来提车的，一旦稍有变化，便可能陷入绝境。当时预计大概在今年第二季度会有一批店支撑不住，实际上在四月份就有部分店出现承兑到期、无力偿还钱款、融资端口关闭等情况。只是没想到济南乾城此次爆雷会如此严重。
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凝视差距是为了站的更稳
这就是说的恶性发展，倒闭的可是第一大销售商啊，可不是什么阿猫阿狗，共同成长的伙伴都能被他的政策弄死，关键死了以后还要背着经营不善影响比亚迪的名声
凝视差距是为了站的更稳 回复 06-01 09:05
我不关注他倒闭，设置我不关注他倒闭的影响，我的关注点是他们的相互指责与后续的事件发展，真相永远在冲突的底层。别的4s店也说是品牌政策调整导致的倒闭？品牌也反过来说是4s店经营不善？如果别的品牌也相互职责，那么就是我少见多怪了，我删除相关的评论
幸福的人 回复 06-05 12:02
都差不多吧，一个兄弟买的本田crv说合格证发错了两个月都没找到，说和别的车一起走到外地了，我是不信错的车不去挂牌不验车，气的我兄弟都要退车了好不容易才挂上牌
qian
煮豆燃豆萁,豆在釜中泣..本是同根生,,相煎何太急?
A风雨无阻
济南乾城又不是只卖比亚迪的车！干嘛非要怪到比亚迪上？
用户15xxx18
好好经营吧，这种投机的活该
用户10xxx53
一帮子买车的，关心人家卖车的和造车的，和你们有啥子关系喽，都不是一个段位！
多情贱客无情贱
恒大第二[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]