西安地铁6号线列车迎“外援成员”,7列5号线电客车拟改造转线至6号线运营,届时全线配车数量将增加到54列,高峰时期行车间隔有望进一步压缩。在此之前,5号线电客车还曾完成6列改造并投用至4号线。
未来10年,高速铁路建设将全面“收紧”?进入5月份,从各省召开的铁路建设相关
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西安地铁6号线列车迎“外援成员”,7列5号线电客车拟改造转线至6号线运营,届时全线配车数量将增加到54列,高峰时期行车间隔有望进一步压缩。在此之前,5号线电客车还曾完成6列改造并投用至4号线。
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