地铁亏损最严重的十座城市。西安地铁里程最少，但客流量还行，亏损也不是很多。在常住人口不多的情况下，已经不错了！接下来继续加油，争取不再亏损了！ 之前两块钱随便坐亏损，我同意，现在我都8块了，你还亏损，我钱呢，我问你，我钱呢？[捂脸][捂脸] 如果不亏钱，出行成本增加，劳动力会外流，经济会萧条。别老想着挣钱，公共交通本来就是赔钱的。
地铁是城市文明和现代化的一个标志，是一项便捷出行、惠及民众、涉及长远的民生福祉工程。社会文明发展进步的成果，应该由全体人民来分享，谁说修建地铁必须要盈利？你亏得起就修，亏不起也可以不修。
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坚持
因为有地铁，土地多卖的溢价是绝口不提！！！
xbyf
修地铁高铁不要怕当时亏损，这种基础设施能用上百年，慢慢回本。钱放着不用，就是纸，才是真正的亏损。
用户96xxx44 回复 05-27 18:45
永远亏！
用户92xxx13
北京地铁都涨价了，还亏这么多？
栎树. 回复 05-27 17:01
因为双标。 北京的数据来自“北京基础设施投资公司”，而其他的数据来自“地铁运营公司”。 前者比后者多了一个建设地铁线路的范围。
南郭清游 回复 05-27 18:51
那是因为利息更多了！[滑稽笑][滑稽笑]
汪志涵
北京亏就不应该了吧！重庆亏主要是地铁深埋大，地铁多，每个站都有地铁，搭电梯，导致运营成本升高，淡然后期电力充足可以把电耗不介意成本，只算指标
山石 回复 05-27 21:43
人常道不当家不知油盐柴米贵，，，，外行人特别是没有财务常识的或经管以外的专家最好都不要谈论经营管理方面的事，毕竟隔行如隔山，，，，
栎树. 回复 05-27 21:53
自己看财报。 这些都是公开的，一搜就知道了。
北风
我呸！
taoyang316
北京太牛了，断崖式领先
dangniyie
没法不亏都装自己兜里了，在涨钱也要亏。现在往自己兜里装少了还不行。
尼莫
西安地铁一直都没有2块钱随便坐这个事，听说北京有，西安一直都是2元起步，7元封顶，做机场线，西户线可能价格高一点
鲁智深拳打陈冠希 回复 05-27 18:55
北京地铁好像是14年开始按里程收费。
尼莫 回复 鲁智深拳打陈冠希 05-27 20:30
原来是这样，不过北京收入高，问题不大
用户15xxx49
怕亏就别搞地铁，本来就是便民工程，还想指着这个发财啊
zhanghegang
靠买票的钱是不可能抵贷款利息的！只能用其它的办法才行！比如作广告和划地造房子等！
用户12xxx25
服务行业赚钱才不正常
命运 回复 05-27 04:07
酒店饭馆也是服务业，都不正常吗？只能说是国有的公共事业。
杜斌
北京和上海地铁总里程差不多，客流量也不分上下。这个榜没有上海，说明上海地铁还是盈利的，怎么北京亏这么多？[打脸]北京的地铁票价比上海便宜很多吗？
A·joo~许H俊 回复 05-27 05:37
北京的公交卡以前是打四折...退休的干部 老头老太 部队的还免费…上海不打折
修身牛仔 回复 05-27 18:14
北京地铁便宜，十几年前二块钱随便坐，上海三块钱起步。公交当时北京二毛钱，月票卡的一毛钱，上海当时就全部二块钱了！
大黄蜂ak47
指望票价回本遥遥无期
文明牛
长沙地铁客运量只比北上广差 亏的钱基本是因为每年在地铁下面或者边上建商业 建的时间长 回收没那么快 有本事去掉建商业的钱。你会发现基本靠票和商业已经盈利了
姚剑 回复 05-26 21:52
㇏、㇏丶
用户26xxx74
什么地铁要十亿一公里
寇力 回复 05-26 21:59
用蚯蚓挖，一块一公里
用户10xxx29
地铁是一把压垮地方债的稻草
大胆假设小心求证
修地铁就是为了卖地卖房，现在房地产不灵了，地铁大亏特亏还在后面
三更一勾帘下斜
地铁每公里造价10亿左右（地质特殊区域可能更高），如果按50年使用寿命，每年2千万，每天每公里5万5，假设一条地铁线路20公里（平均），就是110万，如果平均乘客票价4元，需要30万乘客左右。或者客流强度（万人次/公里）1.5。（平均乘客票价6块钱的话，1）。这还只是地铁线路造价。不含地铁本身，运营管理维护保养利息等费用。所以人口不上千万，最好还是别搞地铁。把一些道路限汽车，只通公共汽车，会是更好的办法。
用户17xxx96
地铁是公共交通，就是公交车，一直就是政府用税收来补贴
望穿秋水
地铁不占用城市空间，还能高效率穿梭于城市，太好了
凡间过半生
一边哭穷喊着巨额亏损，一边高管拿着让人眼红的高薪，职工享受着让人羡慕的福利，真有意思😄
風泠_lin
所以地铁绝对不能放开建，尤其普通地级市，不然债务压死你
用户10xxx10
文盲啊
用户16xxx27
去掉安检，或者精简安检人员，可能就盈利了，我记得北京地铁的安检成本是均摊下来每个人一元的费用
wenmc263
怎么可能不亏？先满编招正式工，然后又来一大群派遣工，运营成本太高了
掠过湖畔
地铁养活这么多人，光安检人数要花多少钱，我个人认为可以在部分城市减少安检，虽然我们现在还做不到像日本无安检通过，但可以不用一个安检口有时搞个四五个人
二锤
从规划开始到投入使用，这期间创造的就业岗位，制造业商品消耗，就不是简单的亏损能反应出来的。地铁能做到运营不亏损，或者少亏损就是值得的
用户68xxx93
本就是，公共设施
李运通
以前2元亏损，现在8元还亏损，说明钱都贬值了，现在的钱比老日票子都薄。你说呢？
龙行邕城
都是数据游戏，前面做概念卖地时产生暴利千万倍的时候没人提，把利益挪走了留个直观的给大家看，现在说出来不久就是准备出行提价，还是少说为妙。
无限可能
策略性亏损
土哥
先把安检撤了，少开支了不少钱。(香港没有安检的秩序还不错。)
天翼you
1地铁公交为公用事业，具有公益性特征，特大、大城市必须有的。2算账要算总账，去看看这些城市的GDP，基本有通车里程与GDP成正相关规律。
Feng
把账晒出来，让大家看看亏在哪了！那些是真亏那些是假亏！再者，亏损是不是规划布局不合理造成的，这责任谁担？
云岭蓝天
用别人的钱办别人的事，又贵又没效率，用自己的钱办别人的事，便宜但没效率，用自已的钱办自己的事，又使宜又有效率。所以公用事业想赚钱是不可能的。↗最后都会成为用公众的钱办自己的事，又贵又贪。
归心阁主人
修地铁不能考虑直接运营收入，地铁运营提高了城市交通效率，增强了城市活力，这些是很难用钱来衡量的
用户49xxx92
byd轻轨，占用土地少，投资少
用户10xxx41
亏钱？三桶油都说自己亏，怎么解释[哭笑不得]
喜上加喜
佛山地铁亏到都唔敢开了，点解榜上冇名㗎
用户17xxx10
前些年油价从6元多涨到7元时，好多物品都搭车涨了价。现在油价从7元降到6元多了，也没见跟降
洛神
最后一句没毛病
用相机的老炳
如果地铁改成私营，还现在的价，地铁公司能赚死
银河系的天空
公共交通本身就是人们福利，别指望赚钱。
老宗
我就不明白了，既然都亏损为啥都抢着建地铁
小黑猪
典型的瓜批就你这样，八块钱你坐的距离长！
qiangdoubufu
交通运输要是所有经济发展的基础，要想在交通运输上盈利就是杀鸡取卵
冮湖散人
小人物，你有何德何能，自称智者？
天天向上
亏损超过60个亿的不能批复建新地铁线，亏损不超20个亿可还建2条线
喜欢抬杠
为啥上海不亏呢
大美秦川
地铁不亏损的城市主要是没有地铁！
用户78xxx43
大家都强调地铁方便，提高出行效率。可为什么随着地铁，高铁越来越发达，出行效率越来越高，人们却活着越来越累！
用户10xxx44
如果是私人运营就不会亏，不论你信不信反正我信。
追逐 回复 05-27 23:29
去看看将公交承包给私人的现在怎么样了
长颈鹿
亏不亏又能如何？反正管理层也比会降低薪资
用户14xxx77
北京地铁人满为患，亏钱？？？别的城市不知道
用户18xxx28
加价
999
深铁主要有房地产
合众之志
还是合肥可以啊，成立地铁地产投资公司，投资开发地铁沿线土地，来赚钱利润。
亮亮
信你个鬼
Raigen 陈
真不明白 人家福州地铁🚇 一年恨不得三百天免费…节假日免费 晚上19时后免费 周末免费…而且是全民免费 也没见他们如此亏…
zoo
为啥武汉地铁赚钱
刘杨平
北京地铁涨价是因为人流量太大分流而已，不得已稍涨一点价使其少些人去坐地铁，不然还是不会涨价的。其他城市不一样，重庆也不一样，没那么多的人流量，重庆地铁票价应该如北京前几十年一样2元通票一票制，公交车通票1元1一票制，而且今后几十年价格不变动，真正惠及市民，为人民服务。
tiger
不能只看地铁公司的幸亏，把地铁停了试试
tiger 回复 05-26 14:51
盈亏，九键输入法的锅
用户17xxx33
地铁亏损与公交车有关，相同线路有地铁，也有多路公交，不赶时间的坐公交车便宜
京华时梦
洛阳地铁亏损吗？
用户96xxx44
这些城市地铁都亏！我们烟台城市分散，有没几个人，建地铁一定亏！
虎虎虎
武汉地铁是国内最挣钱的地铁
用户10xxx09
长沙客流密度前5的也亏呀
地火水风
地铁高峰时都不能坐满的话肯定血亏。
石头
公交全部停运，逼着大家坐地铁
Feng
就像房地产一样，为涨价造势。
用户10xxx85
北京地铁亏，大家都不理解
gong哥
既然都是亏不让全免费[滑稽笑][滑稽笑]
用户14xxx62
这是民生项目
灰太狼
上海没亏？
古蜀楚月
武汉的地铁盈利。
小明
地铁周边卖地的钱呢，
quanxin04
除了两块钱地铁票的帝都，特大型和一二线城市都无法超过杭州，并且它还在造，哪天跟宁波接上我都不会奇怪