地铁亏损最严重的十座城市。西安地铁里程最少，但客流量还行，亏损也不是很多。在常住人口不多的情况下，已经不错了！接下来继续加油，争取不再亏损了！ 之前两块钱随便坐亏损，我同意，现在我都8块了，你还亏损，我钱呢，我问你，我钱呢？[捂脸][捂脸] 如果不亏钱，出行成本增加，劳动力会外流，经济会萧条。别老想着挣钱，公共交通本来就是赔钱的。
地铁是城市文明和现代化的一个标志，是一项便捷出行、惠及民众、涉及长远的民生福祉工程。社会文明发展进步的成果，应该由全体人民来分享，谁说修建地铁必须要盈利？你亏得起就修，亏不起也可以不修。
评论列表
猜你喜欢
【52评论】【30点赞】
【13评论】【10点赞】
【4评论】【1点赞】
【3评论】【28点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
娱乐TOP
坚持
因为有地铁，土地多卖的溢价是绝口不提！！！
清梦几许愁 回复 07-10 09:06
就是，一有地铁，周围各种修，各种资源高卖
xbyf
修地铁高铁不要怕当时亏损，这种基础设施能用上百年，慢慢回本。钱放着不用，就是纸，才是真正的亏损。
沧笑 回复 07-05 13:44
那么你认政府的钱是从哪里来的？
清风 回复 07-11 07:36
都亏了多少年了，还想回本
用户92xxx13
北京地铁都涨价了，还亏这么多？
沧笑 回复 07-05 13:48
我六七年前在北京的时候，当时一公里地铁的造价大概就是十亿。按一条地铁35公里，30年本息等额算，一天要多少利息。
用户10xxx99 回复 07-11 07:14
你比较搞笑！
taoyang316
北京太牛了，断崖式领先
无心 回复 06-02 17:55
财政有余，补贴市民。要不也被转移走了。
汪志涵
北京亏就不应该了吧！重庆亏主要是地铁深埋大，地铁多，每个站都有地铁，搭电梯，导致运营成本升高，淡然后期电力充足可以把电耗不介意成本，只算指标
栎树. 回复 05-27 17:04
因为北京的数据算建设成本了，重庆的数据只算运营成本…
用户86xxx43 回复 05-26 17:55
亏不亏自己知道!
北风
我呸！
用户10xxx10
文盲啊
dangniyie
没法不亏都装自己兜里了，在涨钱也要亏。现在往自己兜里装少了还不行。
望穿秋水
地铁不占用城市空间，还能高效率穿梭于城市，太好了
杜斌
北京和上海地铁总里程差不多，客流量也不分上下。这个榜没有上海，说明上海地铁还是盈利的，怎么北京亏这么多？[打脸]北京的地铁票价比上海便宜很多吗？
薪薪 回复 05-30 07:24
上海死贵，还没有什么折扣
无心 回复 06-02 17:58
去上海两次，地铁4元可转N线，只要不走出口。
用户15xxx49
怕亏就别搞地铁，本来就是便民工程，还想指着这个发财啊
zhanghegang
靠买票的钱是不可能抵贷款利息的！只能用其它的办法才行！比如作广告和划地造房子等！
尼莫
西安地铁一直都没有2块钱随便坐这个事，听说北京有，西安一直都是2元起步，7元封顶，做机场线，西户线可能价格高一点
逐流 回复 05-27 00:11
北京也没有好多年了。记得大约是2012-13年好像还是2元随便坐
尼莫 回复 逐流 05-27 06:47
你说得很对，好像是月卡是60元
大黄蜂ak47
指望票价回本遥遥无期
用户12xxx25
服务行业赚钱才不正常
命运 回复 05-27 04:07
酒店饭馆也是服务业，都不正常吗？只能说是国有的公共事业。
LiSa0 回复 05-29 17:49
地铁算不上服务行业吧，是民生工程，这种单位一般都是亏损的
用户16xxx27
去掉安检，或者精简安检人员，可能就盈利了，我记得北京地铁的安检成本是均摊下来每个人一元的费用
沧笑 回复 07-05 13:51
一个安检的一天也就百把块钱工资吧。你觉得平均一个安检的一天就查一百多个人？
用户16xxx27 回复 沧笑 07-05 14:57
安检的费用，不是安检人员的工资费用，设备，人员吃住，还有各种关于安检方面的开销
文明牛
长沙地铁客运量只比北上广差 亏的钱基本是因为每年在地铁下面或者边上建商业 建的时间长 回收没那么快 有本事去掉建商业的钱。你会发现基本靠票和商业已经盈利了
姚剑 回复 05-26 21:52
㇏、㇏丶
用户26xxx74
什么地铁要十亿一公里
寇力 回复 05-26 21:59
用蚯蚓挖，一块一公里
大胆假设小心求证
修地铁就是为了卖地卖房，现在房地产不灵了，地铁大亏特亏还在后面
凡间过半生
一边哭穷喊着巨额亏损，一边高管拿着让人眼红的高薪，职工享受着让人羡慕的福利，真有意思😄
三更一勾帘下斜
地铁每公里造价10亿左右（地质特殊区域可能更高），如果按50年使用寿命，每年2千万，每天每公里5万5，假设一条地铁线路20公里（平均），就是110万，如果平均乘客票价4元，需要30万乘客左右。或者客流强度（万人次/公里）1.5。（平均乘客票价6块钱的话，1）。这还只是地铁线路造价。不含地铁本身，运营管理维护保养利息等费用。所以人口不上千万，最好还是别搞地铁。把一些道路限汽车，只通公共汽车，会是更好的办法。
wenmc263
怎么可能不亏？先满编招正式工，然后又来一大群派遣工，运营成本太高了
用户17xxx96
地铁是公共交通，就是公交车，一直就是政府用税收来补贴
風泠_lin
所以地铁绝对不能放开建，尤其普通地级市，不然债务压死你
掠过湖畔
地铁养活这么多人，光安检人数要花多少钱，我个人认为可以在部分城市减少安检，虽然我们现在还做不到像日本无安检通过，但可以不用一个安检口有时搞个四五个人
氧气tpm
天天喊亏损，变相要涨价，不知拉人气，一心谋赚钱，管道不到位，心思有问颚。
龙行邕城
都是数据游戏，前面做概念卖地时产生暴利千万倍的时候没人提，把利益挪走了留个直观的给大家看，现在说出来不久就是准备出行提价，还是少说为妙。
日出东方
天每天人流不断，还喊亏？！请问钱到去哪里了？
沧笑 回复 07-05 17:16
还利息去了。按三十年本息等额估算，一条35公里的地铁一天的利息大概4200W。
天翼you
1地铁公交为公用事业，具有公益性特征，特大、大城市必须有的。2算账要算总账，去看看这些城市的GDP，基本有通车里程与GDP成正相关规律。
沧笑 回复 07-05 17:18
难怪三哥的马路长度按车道算。
云岭蓝天
用别人的钱办别人的事，又贵又没效率，用自己的钱办别人的事，便宜但没效率，用自已的钱办自己的事，又使宜又有效率。所以公用事业想赚钱是不可能的。↗最后都会成为用公众的钱办自己的事，又贵又贪。
二锤
从规划开始到投入使用，这期间创造的就业岗位，制造业商品消耗，就不是简单的亏损能反应出来的。地铁能做到运营不亏损，或者少亏损就是值得的
Feng
把账晒出来，让大家看看亏在哪了！那些是真亏那些是假亏！再者，亏损是不是规划布局不合理造成的，这责任谁担？
冮湖散人
小人物，你有何德何能，自称智者？
用户99xxx12
既然赔钱该干它干嘛！没地铁时不是照样上下班
木一
亏就提价呀
曲波
都是外卖和电商惹的祸，宅家里啥都可以送上门，养了几亿的懒汉。
汪志涵
重庆地铁亏损是线路修建问题导致，这是第一点，第二点就是重庆地铁深埋大哪里都是好多部电梯，大长扶梯，以及每一个出口都得有，费点
用户68xxx93
本就是，公共设施
李运通
以前2元亏损，现在8元还亏损，说明钱都贬值了，现在的钱比老日票子都薄。你说呢？
凌晨四点睡不着 回复 06-24 07:42
是要养的人更多了
用户10xxx41
亏钱？三桶油都说自己亏，怎么解释[哭笑不得]
Raigen 陈
真不明白 人家福州地铁🚇 一年恨不得三百天免费…节假日免费 晚上19时后免费 周末免费…而且是全民免费 也没见他们如此亏…
无限可能
策略性亏损
土哥
先把安检撤了，少开支了不少钱。(香港没有安检的秩序还不错。)
用户17xxx10
前些年油价从6元多涨到7元时，好多物品都搭车涨了价。现在油价从7元降到6元多了，也没见跟降
地火水风
地铁高峰时都不能坐满的话肯定血亏。
风暴
喜欢宁波的地铁，上班时间也不挤，平时都有座。
老宗
我就不明白了，既然都亏损为啥都抢着建地铁
qiangdoubufu
交通运输要是所有经济发展的基础，要想在交通运输上盈利就是杀鸡取卵
归心阁主人
修地铁不能考虑直接运营收入，地铁运营提高了城市交通效率，增强了城市活力，这些是很难用钱来衡量的
gong哥
既然都是亏不让全免费[滑稽笑][滑稽笑]
天天向上
亏损超过60个亿的不能批复建新地铁线，亏损不超20个亿可还建2条线
大美秦川
地铁不亏损的城市主要是没有地铁！
用户10xxx98 回复 06-24 17:07
无地铁造的謠，社会效益无穷大
用户10xxx44
如果是私人运营就不会亏，不论你信不信反正我信。
追逐 回复 05-27 23:29
去看看将公交承包给私人的现在怎么样了
乐烦
地都卖出去了 可以停车了
淡定
地铁亏损正常的，石油、烟草都说在亏损，正常吧？
笑十少
贪得无厌才会出这种现象，哪怕涨价破天
追梦
这比创城失败的费用小的堪比毛毛雨，太原创城失败当年三百多亿泡汤，亏损越多的城市，交通越发达，早就在其他领域把钱赚回来了，小便为了给地铁涨价吗，问题是怎么亏的，你把审计表可以露一下吗
长颈鹿
亏不亏又能如何？反正管理层也比会降低薪资
用户49xxx92
byd轻轨，占用土地少，投资少
YFK
北京地铁不亏才怪，2元随便坐，夏天时期成老人避暑区域，听说现在已涨价钱了。
喜上加喜
佛山地铁亏到都唔敢开了，点解榜上冇名㗎
天天向上
数据错误离谱
洛神
最后一句没毛病
用相机的老炳
如果地铁改成私营，还现在的价，地铁公司能赚死
银河系的天空
公共交通本身就是人们福利，别指望赚钱。
小黑猪
典型的瓜批就你这样，八块钱你坐的距离长！
用户90xxx94
北京地铁，人流量那么多还亏，其他城市更应该亏。再说，地铁还有紧急避险的社会功能，大家知道的
用户15xxx04
应该招标，运营外包出去，看看成本是不是就降下来了，前提是公平公开的招标。
喜欢抬杠
为啥上海不亏呢
灰太狼
上海没亏？
用户78xxx43
大家都强调地铁方便，提高出行效率。可为什么随着地铁，高铁越来越发达，出行效率越来越高，人们却活着越来越累！
小猪大人
民生工程，非要谈盈利？ 就算盈利你能得到啥好处？
用户16xxx33
养孩子 25岁之前百分百亏损，而且还要负债累累 买房娶妻 再养孩子，为什么
海王星
重庆是山城修建地铁的成本几乎是平原城市修建地铁的2-3倍，而且运营收费较低（普遍都是2元）
无心
上海地铁人流，那是乌泱乌泱的，晚上十点很多线路都没坐。绝对是盈利。去过上海两次，一次是三月中旬，一次是五月中旬，都这样。
晨风
长春厉害👍敢和这些豪门城市一起混。
用户10xxx91
公共汽车有财政补贴，地铁应该也有，为了民生，亏不是很正常吗？
沧笑 回复 07-05 17:23
问题是国家的财政也是从老百姓这里收来的。
琴剑书生
怎么没有广，深，沪呢？
用户12xxx34
广州去哪儿啦？
用户16xxx85
像上饶这样的城市造一条轻轨完全没有问题。高架4节B型车厢，100公里/小时。贯穿火车站～核心区～机场。将大大提高综合实力
潮起海风
亏241亿？
钱芒
这数据应该是把工程建设折旧费算进去的吧？
汉邛
跟高速公路一样，要减亏，首先应该从增加设施、减少人力成本支出开始。Etc的运用，这些年高速公路收费站的收费员大幅减少，节约了不少钱。
沧笑 回复 07-05 13:55
听你这么一说，地铁的主要成本竟然是劳动力，什么时候地铁也成劳动力密集型企业了。
用户14xxx16
公共交通应当补贴，亏损相当于暗补了，利民工程有啥不好
凯旋
以前地铁票便宜的时候亏的少，这地铁票一涨了以后亏的到多了，哎，你说怪不怪。
狄仁杰
亏损就涨价，5元起步3公里，每增加1公里➕1元
SChyear
公共交通本来就不应该赚钱，这是一种福利行为，目的是社会运行的润滑剂，使城市的人群住行更易。
用户10xxx27
任何建设工程投产初期都是亏损的。即使是“印钞机”三峡电站投产初期电费收入也不足以抵扣投资利息。地铁投资回本慢，但终有回本之时。附带收益却是爆炸性的，比如房地产、旅游业等。
不说也罢
谁能保证不发生战争？看看乌克兰以色列，发生战事民众往哪里躲避？相信国家比一般人想的长远，岂能依据每个人的评判，观念去治理国家？
零部件
查了一下今年三月底西安听政会票价，原来2元，现在6公里内2元，10公里3元，16公里4元，26公里6元，每增加8公里加1元，8元钱可以乘坐42公里。从听证会到现在还不到三个月。谈什么亏损？🐩🐩🐩🐩养的小编浪费我的时间。
磁航
如果说北京地铁亏损，说这话的绝对亏心。去体会一下客流量吧
tiger
不能只看地铁公司的幸亏，把地铁停了试试
tiger 回复 05-26 14:51
盈亏，九键输入法的锅
圆满
贵历快坐不起了
用户12xxx34
上海去哪儿啦？
h u n t e r
告诉你，济南地铁盈利了😄😄😄😄😄
天河一号
修地铁不能单看经济效益，还要看社会效益，地铁本来就是公共交通，承担着社会职能，是其他行业产生效益的基础设施。
刘杨平
重庆地铁既然亏损，那就没必要再建新的地铁线路了，免得再多亏，把大多数地铁关闭了算了，就不再亏损了。
枫树森林
我在崇明岛买房时12000江苏飞地，不限购，现在修了地铁，25000，这是地铁的溢价
沧笑 回复 07-05 17:22
你觉得那些人多花130W买房是因为那个地方有地铁？
小满牛
闲吃萝卜蛋操心
用户10xxx24
感觉地铁这个交通工具跟它有关各个行业都能挣钱，只有它自己亏本，好神奇啊。
杨入胡口
北京地铁人挤人，客流量饱和了，怎么可能亏损？还是亏损最严重的？