理想i8的两个电池包,就差7度电,应该主要还是电池供应商不同导致吧,纯电车会因为这点电分高低配的还是少见。
从数据看,百公里电耗似乎13.4度,这么大的车,车重也到了2.5吨,如果真做到了,还是有点子东西。
当然,隔壁乐道L90也飙了数据,85度电,百公里电耗到了14.5度。
所以,现在纯电车电耗都控得越来越低,充电又快,长寿命和安全性解决掉,对大电池混动车的替代,还能再增长不少。
理想i8的两个电池包,就差7度电,应该主要还是电池供应商不同导致吧,纯电车会因为这点电分高低配的还是少见。
从数据看,百公里电耗似乎13.4度,这么大的车,车重也到了2.5吨,如果真做到了,还是有点子东西。
当然,隔壁乐道L90也飙了数据,85度电,百公里电耗到了14.5度。
所以,现在纯电车电耗都控得越来越低,充电又快,长寿命和安全性解决掉,对大电池混动车的替代,还能再增长不少。
猜你喜欢
【4评论】【3点赞】
【1评论】【1点赞】
【3评论】【1点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章