从23年开始，中国就是世界第一大汽车出口国，但是现在可能很多人没注意到，中国的品牌已经开始出国盖厂子了。之前奇瑞把西班牙的ebro工厂盘下来就是开了个好头，最近长安也在泰国罗勇落了个新工厂。
国外盖厂子，首先一个好处就是避税，最近北美万税爷虽然是消停了，但是谁也不知道，会不会哪天灵机一动，税又得加回去。
对于中国的企业来说，想卖东西想赚钱，最划算的办法还是出国建厂。别的不说，以后就算是给中国加税，也可以从国外的工厂往出卖车，至少业务不断。
有人说厂子建在国外，钱都让外国人赚了，还有人说在国外建厂，解决的都是当地的就业。但是对于老外来说，现在中国车最需要的就是先在全世界混个脸熟。别人不会在乎你这是中国产还是泰国产，别人只会在乎这是个中国品牌。如果因为一个关税就动弹不了，那多少有一点武大郎放哨——视野没打开。
至于说就业，且不说现在的汽车工厂基本都是没什么人的黑灯工厂，就算是保留几条流水线人工作业，如今真愿意进厂拧螺丝，干这种高危还容易落下职业病工种的，还能有几个？
当初咱们为了保住自家的工业不被国外的牌子货给打垮，用各种方法拿市场换技术，想着法的限制进口，鼓励合资和自主。如今别的国家吃过好的，也要自己盖工厂。只不过当初咱们是找别人换技术，如今时代变了，改成别人找咱们要技术了。
