有人疑惑，现在瓜达尔港为什么几乎没有轮船停靠？其实当下瓜达尔港更专注于军事，现阶

有人疑惑，现在瓜达尔港为什么几乎没有轮船停靠？其实当下瓜达尔港更专注于军事，现阶段比较现实。因为巴基斯坦已经有一个大型港口，类似中国的上海——卡拉奇。如果瓜达尔港民用，会极大损害卡拉奇甚至整个信德省的利益。

瓜达尔港不但被俾路支长老们反对，同时被信德省反对，两个省加起来超过巴基斯坦一半的势力，因此举步维艰。从巴基斯坦政府看来，不再造一个港口，制衡卡拉奇，巴基斯坦迟早完犊子。因此，瓜达尔港民用，就是卷入巴基斯坦最大的内斗，需要投入的成本远超港口建设费用。

去看地图的话，巴基斯坦实际就3省1市，俾路支、信德省、旁遮普省、伊斯兰堡，其他都是酱油省，要么穷，要么更穷，穷得连政府都不想管的那种。说实话，瓜达尔港地理位置固然优越，但是交通问题、当地分离主义问题，使得该港根本没有腹地，现阶段搞经济也不合适。中国搞一带一路，也不差这个港口，卡拉奇不也挺好的吗？

至于中巴经济走廊，我们也就不骗自己了。不管是交通、还是能源管道，花大价钱翻越兴都库什山脉后，也就到南疆，这里是我们最大的连片经济有限的地区，人少、交通极度不便。正常情况下，经济价值极低。至于联通阿富汗，不是距离近成本就低的，也得看沿途配套。

可见，现在中巴走廊最大的价值，就是军事。在这里建设海空军前出基地，东可以制衡印度，西可以辐射整个中东，控制霍尔木兹海峡。后勤上，也别指望陆地补给，就是空运+海运。因此，现阶段能把军事搞好就不错了，民用船舶得等等了。如果连军事功能都没有，那这个港岂不是可以说废了。