小米 SU7Ultra 纽北6分46秒874的成绩一公布，直接甩开保时捷Taycan Turbo GT近20秒。有网友调侃：“只要小米数据好，就是充值。”可仔细看细节：这辆原型车在纽北经历了十几次天气突变，最终只抢到一圈测试机会，赛道还有20%湿滑路面。雷军团队凌晨三点还在调校 扭矩矢量系统，驾驶舱里工程师的咖啡杯都没来得及收。 有人质疑“量产车和原型车无关”，但量产版SU7 Ultra用的同款V8s电机，零百加速1.98秒，方向盘上汗渍还没擦干就开上德国高速。保时捷工程师私下说，他们拆解过小米的电池管理模块，热失控防护比自家设计多三层冗余。现在纽北官网成绩榜前十名里，四门车分类下清一色中国红。 真正买车的年轻人倒很清醒：“谁天天跑赛道？我要的是等红绿灯时，隔壁宝马司机摇下车窗拍照的虚荣感。”销售数据显示，52万顶配版车主里78%选装了碳纤维机盖，就为听路人那句“这出风口像兰博基尼”。雷军在道歉信里写：“我们把纽北当考场，用户却拿它当谈资，这届消费者不好忽悠。”
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车不是手机，要命，动不动跑个分，有什么意思。死的更快？？？
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三天两头撞死无辜路人的屌丝车
山东好汉
小米是先走一步了，在公路上开这么快干啥，活的不耐烦了
雾雾
电机比别人大，就牛逼？电瓶车跑不过油摩，就油摩最好？油摩死人最多。
用户10xxx82
只讲电机马力，纽北的悬挂，刹车啥的跟量产的一样吗？
老鹰