纸终究包不住火，该来的还是来了！当奇瑞抢先鸿蒙智行公布智界的销量后，反转来的太及时。 这年头车企搞合作就跟谈恋爱似的，嘴上喊着"永远爱你"，背地里却偷偷算账本。鸿蒙智行捂着四月份销量死活不公布，倒是队友奇瑞反手甩出数据——智界S7和R7加起来卖了4461辆。 查查三月份的数据更刺激，S7单月才卖962辆，四月份就算它原地踏步，R7撑死也就卖个3000多台。网友直接开喷：这车定价怕不是喝高了定的？ 看看R7那内饰，塑料感重得像跑滴滴的，方向盘握上去跟搓麻将似的。中控屏倒是够大，可这玩意儿能当饭吃吗？二十多万的车整得跟汽配城改装货似的，谁买谁肉疼。 要我说这车就是定位跑偏了，现在新能源市场卷成麻花，隔壁问界M7都降到24万了，理想L7更是把沙发彩电冰箱全塞车里。R7搞个增程版卖30万，真当消费者是冤大头？ 奇瑞和华为这合作就跟闹着玩一样，一个想靠智驾系统翻身，另一个惦记着借东风冲高端。结果消费者用钱包投票：您二位先把车造明白了行吗？ 现在新能源赛道早不是堆参数的时代，冰箱彩电大沙发那是基础操作。R7连内饰质感都搞不定，续航也没见多能打，价格倒是敢往BBA身上蹭。 看看人家特斯拉Model Y，价格一降再降照样卖爆。国产新势力哪个不是贴着成本定价？R7这定价策略，怕是连自家销售都心虚。 要说这车也不是没救，把低配砍到21万起，高配压到25万，再把内饰用料升级下，说不定还能跟深蓝S7抢口饭吃。非要端着架子卖高价，等着被市场教做人吧。 现在消费者精着呢，30万预算转头就提问界M7顶配，或者加两万上理想L7。谁愿意买个要品牌没品牌、要体验没体验的"高端新秀"？ 车企搞合作最怕同床异梦，华为想推鸿蒙座舱，奇瑞惦记着冲高端，最后造出来的车成了四不像。要我说不如学学赛力斯，死心塌地跟着华为干，好歹问界现在卖得风生水起。 新能源市场早过了试错期，消费者耐心有限。R7要是再不降价升级，等竞品改款上市，怕是连现在这点销量都保不住。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
