小米SU7Ultra的“碳纤维双风道前舱盖”最近成了车圈热议的焦点。这个标价4

小米SU7 Ultra的“碳纤维双风道前舱盖”最近成了车圈热议的焦点。这个标价4.2万元的选装件，原本被宣传为“赛道级空气动力学设计”，能高效导流、辅助散热，甚至雷军本人还在直播里强调“内部结构都改了，双风道直通轮毂”。结果车主们拆车一看，发现这玩意儿就是个带俩孔的装饰盖，内部结构和普通版几乎没区别，拿鼓风机一吹，连张纸巾都吹不动。 小米的回应是“信息表达不清晰”，并给出补偿方案：未交付的车主可以改回普通机盖，已提车的送2万积分（约值2000元） 但车主们不买账，4.2万的东西缩水成装饰件，赔2000块算怎么回事？ 法律上，关键得看小米当初的宣传是否构成“欺诈”。如果广告里明确说这盖子能导流散热，实际却毫无作用，那基本坐实误导消费者。类似案例不少，比如某车企曾因电池性能虚标被判赔三倍。奔驰也因配置缩水赔过钱，所以车主们这次底气很足。 雷军自己也承认，过去一个多月是创业以来最难的阶段。但难归难，问题得解决，车主们要的不是情怀，是实打实的补偿。2万积分显然不够看，真要按“退一赔三”走，小米怕是要大出血。 雷军这次确实踩坑了。造车不是造手机，用户容忍度低，监管也更严。小米该做的不是抠字眼辩解，而是痛快认错、合理赔偿，否则口碑崩了再挽回就难了