最近陪朋友看大型SUV，发现大家吐槽最多的就是“开起来像开船”——车身5米多长，拐个弯恨不得要借两条车道。特别是新手司机，遇到地库直角弯、老小区窄路掉头，真的能急出一身汗。
这个周末试了腾势N9，彻底改观了。这车明明车长5米2，比奔驰GLS还长一截，结果在停车场一把轮就转过来了，转弯半径居然只有4.65米！什么概念呢？宝马MINI（5.5米）拐不进去的胡同，它能轻松过；连比亚迪海鸥（4.95米）这种小车能过的窄路，它也能跟着挤过去。对比下来，传统豪华SUV像宝马X7转弯半径6米多，新能源里的理想L9也要6.15米，腾势N9这灵活度简直不像大型SUV。
现场咨询了下工作人员才知道，秘密藏在后轮里。它用了三电机独立驱动，后轮能自己转向，和前轮反向偏转，就像螃蟹横着走一样缩小转弯半径。说实话，以前觉得这种黑科技只在百万豪车上才有，现在国产车玩得这么溜，确实有点东西。对新手来说，开大车不用再战战兢兢剐蹭轮毂，算是解决了个心头大患。
