中美经贸高层会谈Natixis(《从抢跑到后果:关税对实际活动的传导》彭博社
从4月18日前后开始,从中国出发的集装箱船数量迅速下降,标志着“抢跑式”进口阶段的结束。这批船队进入美国的平均航行时间为11天,这导致洛杉矶港在4月27日至5月3日当周入港货运量显著下滑。不过,货物抵达港口后并不会立刻进入市场。根据过去30天的数据,洛杉矶港的铁路运输平均滞留时间为9.3天,卡车运输滞留时间亦接近,这意味着中国商品实际上架的减少将在5月中旬开始显现。
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从4月18日前后开始,从中国出发的集装箱船数量迅速下降,标志着“抢跑式”进口阶段的结束。这批船队进入美国的平均航行时间为11天,这导致洛杉矶港在4月27日至5月3日当周入港货运量显著下滑。不过,货物抵达港口后并不会立刻进入市场。根据过去30天的数据,洛杉矶港的铁路运输平均滞留时间为9.3天,卡车运输滞留时间亦接近,这意味着中国商品实际上架的减少将在5月中旬开始显现。
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