中国标准车位普遍2.4米宽，但蔚来ET5(1999mm)、极氪001(1999mm)等新势力电车集体“膨胀”，比奔驰S级还宽 ！停车场里开门战天天上演——车门刚开10厘米就蹭到隔壁车漆，车主秒变“侧身进出杂技演员”。更魔幻的是立体车库，管理员看到1.98米宽的理想L9直摇头：“这车宽卡着2米机械车位极限设计，停进去后视镜离钢板就剩2指宽，刮了算谁的？” 车企振振有词：加宽是为塞更大电池保续航，门槛加厚防碰撞起火 。可消费者怒了：“我花30万买的车，连商场车库都进不去，逼我天天抢露天车位？”更有人翻出数据打脸：15年前立体车库适配1.8米车宽，现在90%电车超1.9米，2000kg的“胖子”让老车库承重梁吱呀响 。 有人骂车企闭门造车，有人喷城市规划滞后，还有老司机哀嚎“360全景和自动泊车成了刚需，这算不算变相涨价？”所以问题来了——到底是车该瘦身，还是车位该增肥？
zgclsf
你可以买五菱mini，国货之光！
kevin
仔gz很多破烂立体库 本来就是为验收做的摆设，没人管理没人维护车位又窄。呸
12345
这应该找开发商啊，找规划车位的啊，关车企屁事，标准车位就是2.5X6米
大爷大妈给点儿吧
如果你觉得别太宽，你可以不买。中国的很多规划本来就是落后的，比如停车位不够用，很多城市的单行道都是早年没有考虑到机动车设计的。看看人家朝鲜，虽然现在没几辆车，但是路修的够宽。
疯太阁
没有最大最长，只有更大更长
用户10xxx04
难道为了某些车企，全国都改车位标准全部重划重建？
用户12xxx43
人家一没谎报车身数据 二没拿刀架你脖子逼你买
延龄客
你这么为电车主操碎心，活雷锋啊！