英国、意大利和日本联合研发的六代机项目“全球作战空中计划（GCAP）”没见进展曝光了多少，画的饼、吹的牛倒是一个比一个大。 比如说，英国《航空航天》杂志的5月刊把封面留给了英意日这个六代机项目。 本来这没什么值得关注的，但让人看了非常无语的一点在于，英国人居然把我国“歼-36”、“歼-50”、歼-35和歼-20等战机或无人机画在了英意日这架六代机座舱旁边。 对军事常识稍有理解的网友应该都清楚，战机座舱旁边喷涂的飞机图案通常代表该战机击落的敌机数量和类型，是飞行员展现自己战绩的方式。 所以，在英意日六代机项目八字还没一撇的情况下，英国《航空航天》杂志把我国战机图案绘制在该机座舱旁，都已经不能用“精神胜利法”来形容了，简直是幻想时间——美国现在谈起六代机进展都不敢吹嘘领先中国，没想到英国人居然比美国还能做梦。 英国这么能吹，自然也是有渊源的。 前段时间，日本共同社报道了一则更让人非常绷不住的消息，声称日本现在已经不担心所谓的“泄密问题”，愿意允许印度加入英意日的六代机项目“全球作战空中计划（GCAP）”。 简单来说，大概是这么一回事：英意日三国“全球作战空中计划”承担了“全球作战空中计划”的研发成本，但三国承担的比例不同，其中英国和日本各自承担40%，意大利仅承担20%。 尽管时至今日“全球作战空中计划”没有任何风声传出，但三国却在该项目上陷入了一种“钱花了很多，但不知道花哪去”的状态。 因此，到2023年英国方面率先曝出英方无力为“全球作战空中计划”提供更多研发资金，项目的可行性面临新一届工党政府的审查。 随后日本也对六代机项目打起了退堂鼓。今年年初，美媒“防务新闻”爆料称，受高通胀、日元贬值等经济压力影响，日本对“全球作战空中计划”的反应非常冷淡，国内舆论并不支持日本政府在看不见希望的六代机项目上一掷千金。 既然分摊六代机项目成本最多的英国和日本都说自己兜里没钱，那么接下来会发生什么也就不言自明。
英国和意大利原本打算让沙特“接盘”，但日本却以“沙特在防务合作方面与中国走得太近”为由提出反对，最多只能允许沙特作为伙伴国参与到项目中。 相比之下，日本更希望印度能当这个“接盘侠”，并宣称印度对英意日六代机项目的兴趣也很大。 不过，颇为滑稽的一点在于，4月初日本还以“泄密”为由拒绝印度参与，结果这才过去一个月，日本的立场就出现了180度大转弯。 然而，无论英国杂志如何把英意日的六代机吹上天，还是日本决心拉印度入伙，摆在这些国家面前的还是那个问题：英意日有能力在2027年试飞一架演示机吗？ 英国上一款“国产”战斗机，还是与意大利等欧洲多国合作研发的“台风”战机，在这之后英国已经很多年没有推出过新型战机，甚至沦落到要找美国买舰载机（F-35）。 日本也是同样的情况，号称次时代隐形战机的“心神”展示到最后只剩下三个轮子，在全球战机研发史上首次实现了肉眼隐形。 就这，英国《航空航天》杂志居然还幻想击落“歼-36”和“歼-50”，真不知道是谁给英国人的自信和勇气。
