特斯拉这张图,文案确实不太好。辅助驾驶在现阶段依然是辅助驾驶,虽然用过 FSD 的都知道,特斯拉在基础能力上确实有领先的地方。不过,6.4万的价格的确阻隔了很多特斯拉车主享用这领先技术,并且本土化能力上的优化还有很大的提升。
真正优秀的辅助驾驶,一方面是共创共发展,另一方面是降低用户进入的门槛。
国产辅助驾驶已经能做到完全免费,本土化能力有领先优惠,虽然部分能力上比特斯拉还有差距的地方,但是以能用的角度来看,我依然觉得国产辅助驾驶更迎合国内道路环境。
特斯拉这张图,文案确实不太好。辅助驾驶在现阶段依然是辅助驾驶,虽然用过 FSD 的都知道,特斯拉在基础能力上确实有领先的地方。不过,6.4万的价格的确阻隔了很多特斯拉车主享用这领先技术,并且本土化能力上的优化还有很大的提升。
真正优秀的辅助驾驶,一方面是共创共发展,另一方面是降低用户进入的门槛。
国产辅助驾驶已经能做到完全免费,本土化能力有领先优惠,虽然部分能力上比特斯拉还有差距的地方,但是以能用的角度来看,我依然觉得国产辅助驾驶更迎合国内道路环境。
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