拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 155km四驱超大杯 裸车价：24.40万 平均油耗：6.80L ★驾驶与乘坐感受 2015年拿证之后就没摸过车，第一车也就跑了1000公里，所以对驾驶感受不是很了解，简单谈谈自己的体验。油门有点松，感觉脚尖要一直悬着开车。电动四驱的动力响应较快，加速有劲，变道、超车游刃有余。毕竟SUV，底盘、重心高，急转弯容易侧倾，刹车点头也比较明显，可惜我没选配电控主动悬架。辅助驾驶做的不错，自适应巡航很好用，但是巡航过程中没有动能回收，所以会加速耗电。车机应该是拿铁dp的硬伤了。功能较少，而且偶尔出现卡顿（对得起8155芯片吗？），蓝牙钥匙识别度真不高。空调在屏幕上操作，看起高端，实则鸡肋。后排乘坐空间和舒适度都很不错，豪华车的水平。 ★最满意&最不满意 最不满意：4s店拉胯，购车奖励的3000元购物券和10w积分没拿到。车机功能少、360影像偶尔卡顿重启，蓝牙钥匙不灵敏，座椅通风不吹后背，没有热泵空调，这几点配不上25w的价位。 最满意：四驱动力十足，纯电里程够用，内饰高端，空间足够，品牌有保证， ★个人情况&购车经历 毕业后，在苏州工作了3年，打算明年结婚。为了提高生活水平，前几个月就开始考虑买辆车。选车时一直在纠结买一辆10-15W的代步车，还是买一辆能开十年八年的家用车。看过驱逐舰、海豚、帝豪L雷神P、宋dmi、秦dmi、小鹏P7、哪吒S的展车，也试驾了星悦L、领克06phev、汉DMI、拿铁dp、摩卡dp。相比于油车，本人更喜欢新能源车的车机交互功能，考虑到偶尔回老家（单程400多公里），纯电车易产生里程焦虑，所以就选择了更合适的插电混动与增程车。毕竟免购置税，城市纯电出行成本低。后来一直在深蓝SL03增程版和拿铁dp之间犹豫。深蓝是性价比之王，拿铁dp的档次看起来更高一些。跟对象商量之后，第一辆车先买SUV。等以后发财了，再买一辆舒适的纯电轿车。最终，一咬牙选了拿铁dp四驱。 ★价格相关 拿铁dp作为Wey的主打产品，关注度还是不错的。奈何定价出来后，很多人觉得溢价较高。8月底订车的时候，我就觉得应该便宜两万，这样才有竞争力，所以我一直没提车，想等等优惠。终于等到双十一，估价是厂家觉得销量难看，来了一波促销活动。交钱之前，我还联系了苏州附近的其他4s店，发现有的4s店可以额外优惠三四千。于是，带着银行卡到订车的4s店又砍了3000块钱。裸车优惠1.9w。但是保险交了7千多，估计是4s店勾结保险公司故意给我选贵的套餐。最可气的是，订单下的早，没有享受到11月的邀请购车返购物券和商城积分的活动优惠。4s店的销售专业水平还是有点拉胯，厂家给的活动不好好研究，以为只要提车就能让车主拿到购物券和积分，害得我白白损失了3000块钱购物券和10w的积分。4s店店长格局太小，不愿意降价，还喷别的优惠大的4s店搅屎棍子，刷信用卡还要客户自己交手续费。如果不是看在那个销售几次带我试车的份上，我就不在他店里提车了。反正提车体验不太愉快。提车礼品很普通：放电枪，家用充电盒，低端贴膜，镀晶（不含人工费），低端脚垫，雨伞 ★能耗表现 提车至今，我开了近1000公里了，纯电行驶800多公里。秋天如果不开空调、不激烈驾驶，正常满电可跑近170公里，比官方的155公里要多一点。没有仔细研究过亏电油耗，暂时不好说。拿铁dp没有热泵空调，主要靠电发热实现冬天给车内吹暖风的效果，其电耗也是比较高的，空调最高功率可达5 kW。所以说冬天的纯电里程会明显缩短，具体我也没在意，反正还是比纯油车用车成本低。即使电用完了，发动机直驱也不慌，毕竟加92号的油，还是很实惠的。 ★其他感受 外观不丑，也谈不上很好看。虽是紧凑型SUV，但是空间还是不多的，我师弟觉得比他们的的X克02和X克05的空间要大一些。内饰很不错，真皮座椅，后排做起来也很舒适。主驾座椅按摩鸡肋，座椅通风只吹屁股不吹后背，这应该是减配了。动力足够，变速箱平顺，没啥顿挫感。发动机介入的声音不大，米其林静音胎的噪声较小。刚跑1000公里，暂时还未出现什么故障。新车味道不算重，我自己能接受。 本文来自易车社区用户——逸太空漫步gf7
