2025年3月，零跑单月销量不但重回3万台之上，还以37,095台的成绩跃居中国新势力品牌销量榜第一位，用实力再次改写了新势力前三强的市场格局。 3.5架构上配置以“端到端”大模型为基础的高速及城区高阶智驾功能。而这或将成为零跑汽车的竞争力之一。 打铁要趁热，3月12日零跑汽车发布首款B系列产品——B10，预售48小时内订单就达到3.17万台，为达年度目标开了个好头。 例如，技术创新方面，零跑在B10预售当天，就同步发布了其十年全域自研的最新成果——LEAP3.5技术架构。该架构在LEAP3.0的基础上实现了软硬件的超级集成和超级智能，包括高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0 Plus电池底盘一体化等多项行业首创和领先技术，首搭在零跑B10上。 技术创新+全域自研+成本定价是零跑汽车打造“好而不贵”产品的核心逻辑。在这一逻辑的驱动下，零跑自研的核心三电技术，凭借出众的性能越来越多的被外界所认可。
