🚗Q07看起来这次是直接对着比亚迪的宋L和宋plus来的，而且价格看起来还是有点性价比的，但是它采取的套路是和零跑一样的，都是走的性价比路线，纯电续航更长，价格更便宜，配置更加高，那么会成功嘛？ ◆不但直接定义成功，我只能预估一下它的大概销量，按照目前零跑C10的销量在1万辆左右，Q07的整体销量应该也是大差不差，下面听我分析一下，主要是对比宋L和零跑C10。 1️⃣我们先对比一下C10，直接拿价格14.58的两款Q07的尊贵和零跑的智享版，两者的指导价都是14.58，要说是巧合，我是不相信的，启源内部肯定研究过了，简单分析一下优劣势： ○其实从各方面分析来看Q07都比C10要好那么一丢丢，车身尺寸是4.8米级别，比C10的4.7米大一点点，电池大了3点多度，而且采用的是宁德时代的电池，电机的加速比C10快了0.1s，甚至是油箱的容积都大了1升，当然Q07是插混，C10是增程，但是两者都是混动，都采取的是大电池小发动机的方案，很明显方方面面都压了C10一头，现在的C10唯一的优势就是比Q07便宜不到2万块钱，性价比方面相对是C10更高一些。 2️⃣其次是对比宋L了，你说巧不巧，宋L也有一个14.58万的112km的领先版，我不知道这个14.58万有什么魔力，大家都不约而同约好了以这个指导价销售。对比下来Q07的劣势在百公里的油耗会高一点点，整车的质保时间只有3年12万公里，但是宋L是6年15万公里，发动机的马力大了3匹，其他方面基本上都是Q07占据了上风，这个似曾相识的套路又来了。 ○比亚迪有一个很明显的优势，就是这个价位区间的混动统治地位，这个是零跑和启源都不具备的，要知道当初的启源A05一样的价格的情况下连秦plus的零头都没有卖到，虽然这次的Q07从刚开始就发力了，但是比亚迪目前还没有发力，如果比亚迪后期一下子再降价个一两万，那么对Q07的杀伤力是巨大的。 🚗总结:目前Q07还是走的以上打下的这种套路，这种路数在目前看起来是有效的，虽说不一定可以直接打击到比亚迪的统治地位，但是打打零跑和吉利的L7还是可以的。【来自懂车帝车友圈】
