买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（239）】
五花八门的汽车悬架，到底哪种最好？买车之前先问驾[超话]大v聊车每日问驾
现在很多人在买车的时候，往往把关注点放在动力、油耗、颜值、品牌上面，但是只有小部分人会关注影响车辆驾驶感的悬架系统。
今天我们就来聊聊汽车悬架。
首先，什么是悬架？它的作用是什么？
简单来说，悬架就是连接车身和车轮的“缓冲系统”。它的作用主要有三个：
1、缓冲路面颠簸，提高舒适性；
2、让轮胎尽可能贴地，提高抓地力；
3、在转弯或刹车时稳定车身，提升操控性。
也就是说，决定一辆车“开起来稳不稳、舒服不舒服”，很大程度就是悬架说了算。
市面上的悬架可以分成三大类，即：独立悬架、非独立悬架和特殊悬架。
一、独立悬架
这类悬架的特点是左右车轮独立运动，互不影响，也就是两边轮子“各过各的”。一般出现在比较有追求的车型上，舒适性和操控性都更好。
分别来看：
1、麦弗逊悬架（最常见）✅
🚘 代表车型：卡罗拉、朗逸、轩逸等
✔️ 优点：结构简单、维修便宜、空间占用少
❗ 缺点：横向支撑稍弱，高速过弯会有点“飘”
2、双叉臂悬架
🚘 代表车型：保时捷911、Jeep牧马人
✔️ 优点：操控好、侧倾小、抓地力强
❗ 缺点：结构复杂，占用空间大，维修费高
3、多连杆悬架
🚘 代表车型：宝马3系、奔驰C级
✔️ 优点：滤震好、支撑稳定、可调性强
❗ 缺点：成本高、维护不便
二、非独立悬架
这类悬架的特点是左右轮连接在一起，成本低，但互相影响大。优点是便宜、耐用，但舒适性和操控就别指望太高了。
分别来看：
1、扭力梁悬架（预算有限的首选）
🚘 代表车型：大众Polo、本田飞度
✔️ 优点：简单可靠、便宜好修
❗ 缺点：不够舒适、操控一般，后排体验较差
2、整体桥悬架（越野运货都用它）
🚘 代表车型：Jeep牧马人、皮卡、卡车
✔️ 优点：结实能扛、越野性能强
❗ 缺点：开起来像“坐板凳”，舒适性很低
三、特殊悬架
这一类是豪华车和高端车型的专属，价格肯定也比较高。
分别来看：
1、空气悬架
🚘 代表车型：奔驰S级、特斯拉Model S
✔️ 优点：可调车高，舒适性极强，豪华感拉满
❗ 缺点：贵、维修复杂，出保后头疼
2、电磁悬架 / 主动悬架
🚘 代表车型：凯迪拉克、奥迪A8、法拉利等
✔️ 优点：响应快、兼顾舒适与操控
❗ 缺点：成本极高，维修门槛高
说来说去，到底哪种悬架最好？
其实汽车悬架没有“最好”，只有“合不合适”，不同品牌、即使是同款悬架类型，调校也可能完全不同。
所以在买车之前，大家最好先试驾一下，并重点关注以下几个问题：
遇到坑洼路段，车身是否抖动剧烈？
快速转弯时，车有没有明显侧倾？
长时间开，身体有没有觉得累或“晃”？
多试几款车，感觉永远比实际参数更重要～
