美国加税看似凶悍，从建国初期到现在，几乎没有停过。原理特简单：但凡自家制造业开始

美国加税看似凶悍，从建国初期到现在，几乎没有停过。原理特简单：但凡自家制造业开始喘粗气，白宫立马从抽屉里掏出加税膏药，啪叽往进口商品脑门上一贴。

说到底都是为了给国内产业回血。

你看这次对汽车机械加税，明摆着要给五大湖老工业区当奶妈。毕竟密歇根、俄亥俄、威斯康辛这铁锈带三兄弟，手里攥着摇摆州选票+汽车工会票仓，哪个总统来了都得先给他们递氧气瓶。

所以说甭管谁做总统，白宫主人们有个共同执念：制造业复活赛必须打赢。

美国的再工业化经历了“奥巴马1.0版”“特朗普2.0版”和“拜登3.0版”三个版本，

现在到了特朗普4.0重置版，产业回流依然阻力重重，前程未卜。

显然，通过加税逼着产业回流，实现再工业化很不现实。

现阶段，我们没有必要关心美国在加税数字上的游戏，毕竟我们在产业和智造上有足够的底气。完全没有必要去关心美国铁锈地带能不能起死回生。

我们关心的是中国造车自己的跑速。

细心的朋友可能发现了，在新势力当中，零跑的跑速越来越快了。特别是今年3月以来，新能源淘汰赛跑到中场，突然发现零跑这小子鞋底装了弹簧，领跑气势一下就上来了。

今年3月，零跑全系交付达37095台，同比增长超154%。截至4月23日，B系列首发车型B10上市不到半月，全国批量交付已突破8000辆。

最新出炉的4月周销榜单，零跑又第一个撞线，零再次跑赢了所有对手，登顶周冠。

从三月称王到四月销量周冠，看来新势力的牌局真的要变天了。