有没有觉得这说法很熟悉,把智驾换成手机芯片是不是一模一样? 说实话我还是不理解现在鼓吹AEB的风到底是从哪来的,弄的好像AEB比麋鹿测试更重要,是不是有点倒反天罡? 车到底是买来开的,还是买来AEB的? 好像一个车AEB成绩差一些就直接被判了死刑,这等于直接否认了底盘工程师的所有工作,以后大家买车也别在乎好不好开了。 AEB本身并不是什么难事,而是一个策略取舍问题,过于灵敏真的是好事吗? 大家只要去搜索下误触发案例就知道了,尤其是高速误触发,难道不是更危险。 剥开现象看本质,测试环境遥遥领先但保费却居高不下,背后的原因到底是什么? 最后我还是那个观点,车是买来开的,车的机械素质、行驶品质永远是第一位。 驾驶员才是安全的第一责任人,好好开车比什么都重要。
中芯国际掀桌子!中国芯逆袭大戏开场!!美国这波断供玩大了!台积电突然断供7纳米
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和尚
又是小米抹黑友商抬高自己的玩意!