长城现在挺会玩流量，发布会喊出“打死也不造增程”，极端观点容易破圈。新款外观相比老款没有大变，而老款本身缺声量，就需要额外破圈的关注。 造不造增程重要么，假设有一天长城真造出四电机增程，也不能真把人打死吧..... 高山从之前的标准、加长版，变成了现在 5m1 的 高山 7 和 5m4 的高山 9，中间空档增加一个 5 米 3 的高山 8，形成了一车三款的矩阵。 内饰完全换成蓝山同款的新款座舱，双联大屏外加二排大电视，一眼看上去清爽多了，冰箱彩电大沙发全部配齐。外观没有太大变化，789 之间只有长度的区别。标配四挡 DHT 的 Hi4 性能版插混。 高山 7 和 8 是七座，目标家庭，兼顾部分商务；高山 9 是六座，主打商务。 价格也挺合理。高山 8 预售价 32.98 万，卯着腾势 D9 低 1-2 万定价，最终的价格还会再往下探，高山 7 价格没说，但肯定奔着破 30 去了。 策略、价格都到位，下面就看销量了。
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