之前魏建军说车身生锈这个问题，一部分是设计问题，一部分是良心问题。良心问题不难理解，有些厂商习惯性偷工减料。但是设计问题到底是怎么回事，厂商要是真舍得花钱还能设计出爱生锈的车吗？
还真不一定，高中化学里边提到过一件事，不同的金属化学活跃度不一样，铁的化学活性比铝，锌低，比镍，铬，铜高。活性高的金属如果和活性低的金属接触，那活性高的金属可能会替活性低的金属生锈。
如果铁和铬都放进酸里，两个金属可能同时被腐蚀，但是铁和铬挨在一起，铬可能没事，铁可能被腐蚀得更快。但是锌比铁更活跃，如果锌和铁紧挨着，那铁不会被腐蚀，锌被腐蚀得更快。
所以平时生活里可能会看到，汽车表面的镀铬层如果破了的话，里边的铁可能过不了几天就生锈了。有些车主给自己的车乱装镀铬件，也可能让车生锈的更快。
这时候就得提到一种材料了——镀锌铁，锌本身比较便宜，活性比铁高。镀在铁表面的话可以代替铁被腐蚀。并且在潮湿空气里，锌被氧化生成碱式氧化锌，能把金属表面包住起保护作用。
所以车身防锈水平怎么样，不光要看厂商下不下本，也得看车身材料用的到不到位，有时候盲目上好材料，可能适得其反。
