大众ID.3 2022款Active Pure纯净智享版 裸车价：15.90万 平均油耗：330.00km 【用车感受】📱 Id3这款车被人吐槽的最多的应该就是它的车机了。的确，较几款新势力的同价位对手，它的表现的确太差了！比如应用商店的APP少之又少，屏幕仅有10寸以及语音助手的识别太差劲了等等问题。好是好在，语音助手在识别空调的指令时还是比较可以的，基本可以听懂我对它发出的指令。因为我本人是苹果手机，所以它车机里的无线carplay对我而言还是很香的！而且从我用车到现在从来没有出现过问题，所以我连大家都有的手机支架都没有购买（就是这么自信）。💨 【不足之处】😓😓 讲一讲这款车的不足之处，也是我想要它改进的地方。其实也无非是三点： 一是车内氛围的营造：肉眼可见的处处硬塑料，中控台、扶手箱、门板等等，除了塑料还是塑料。 二是智能控制的普及：说实话，现在绝大多数的油车都有远程解锁的功能，而它，作为一款大众旗下首代MEB平台的电车居然没有这个功能，还需要带遥控钥匙开锁。这一点，真的做的太差了。好是好在还有个远程空调，试了几次，基本响应时间在3分钟左右，还算可以接受！ 【购车经历】😎😎 （对比车型）🚗我是今年二月底提的ID3，在此之前我去看了不少车型，有比亚迪的海豚、名爵的木兰以及起亚的k5。就上述几款车型而言，我最终是对比亚迪的海豚下了定金，下了定金以后4s店的销售也是告诉我大概2至3个月左右到店。😂说巧也巧，后来在车友会的群里才了解到，有太多跟我一样的车主，就是属于一开始根本都不知道有大众ID3这款车，压根就没有听到过。（可能也是因为当时销量实在是惨淡）后面都是因为别的车等车周期长以及其他原因才买的id3。 （起因）要说我为什么最终会购买大众id3这款车型？是因为大数据的力量实在是太过于强大了。因为自从大数据知道我一直在了解这款车以后，便不断的给我推送关于这款车的周边、改装以及各种好看的照片！我也是在一个周末急急匆匆就约了两家店看车。这不看不要紧，一看便不可收拾了。我在看车当天就把车给定下了，而且是当天晚上就退定了海豚。速度简直不要太快，也是因为这款小车真正的打进了我的心里。 （购车需求）👪关于我购车的前因后果：是因为工作调整的需要，导致原本只需要公共交通上下班的我急需一辆省心的车子来代步。虽说家里是有两辆油车的，但是考虑到我的上下班通勤达到了60km左右，并且在收入不是很高的情况下，我对电车的需求变得很大！ 【能耗表现】🔋🔋 （实测）这款车的续航表现，其实我并不是很满意的。在3月份的时候气温大概在20度左右（可以说是电车续航最佳的时候），我从百分之九十开到百分之十，实测续航也就在300km左右，折算下来就算是满电续航也不过350km左右。离官方的CTLC标定450km，还是有不小差距的。因为三元理电池的原因，导致我不可能对他满充满放，所以实际使用电量也就在百分之70左右，按我日常60km的通勤，基本也就在3到4天一冲。 【驾驶感受】😎😎 Id3最值得一提的驾驶体验，就是底盘的紧致感以及悬挂的优秀支撑性。你别看这款车算是一个跨界车型，因为坐姿属于是比轿车要高，比SUV又要低一些。但是在过弯的时候整体的侧倾是比较小的，这可能也取决于它后置后驱的形式，再搭配上它前后50：50 的配重比，导致这款车在过弯时整体表现简直太棒了！还有就是底盘，我试驾过特斯拉的轿跑Model3，就相较于id3而言。id3的底盘属于是硬而有韧性的感觉，就是那种屁股坐着的感觉的确是有一点颠，但是又有一定程度的收敛，两个字高级！而model3就是属于很扎实、饱满的那种，但也是真的颠。👍👍 本文来自易车社区用户——庞听声
