这一拳，打得漂亮！4月10日起，中国对美波音飞机加征34%关税，直接让刚签了50架订单的中银航空每架多掏3400万美元！这哪是单纯的经济制裁？分明是告诉全世界：中国不吃霸权那一套！
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
2023年，中国对美方的贸易政策早已引发一场风波，特别是在航空领域。
美国通过加征关税，给中国商品“加火”，而中国也不是吃素的，直接回应了。
你没听错！从4月10日起，中国对美国产的波音飞机加征了34%的关税，打得那叫一个漂亮！这一手不仅让波音和美国的航空公司头疼，还把中银航空的50架波音订单直接打入了冷宫。
说起中银航空，这家中国航空公司刚刚和波音签署了一份价值巨大的飞机采购合同，50架波音飞机，本来是打算大干一场，迎接未来几年迅猛增长的国内航空市场。
结果，中国政府这波34%的关税一出，中银航空简直要哭晕在厕所！
每一架飞机的采购成本直接增加3400万美元，这可不是小数目啊！50架飞机算下来，得掏出17亿美元的“额外费用”，这对任何公司来说，简直是一个巨大的打击。
你要问，这样的加税到底值不值得？要说简单，答案是“当然值得！”中国这波操作，不仅是针对经济上的反制，更是象征着一个强硬的信号：谁敢玩霸权，我们就让你尝尝被制裁的滋味！
对于波音来说，这一回真的是摊上事儿了。从2018年中美贸易战爆发以来，波音飞机就一直被视为美国的“软肋”。
可问题来了，美国想通过加征关税把中国企业压制住，却没想到，中国不但没被压倒，反而把这波关税反击给“打得漂亮”。
波音曾是中国航空市场的绝对主力，现在却不得不面临这样巨大的关税压力，波音和美国航空公司要付出的代价无疑非常高。
当然，波音被加税最直接的后果就是采购价格飙升了。
中银航空这些客户们，面对不断上涨的采购成本，想想也是心累：本来预算好好的飞机，结果得在买飞机这件事上“加钱”，这是让谁都头疼的事情。
但是，别忘了，波音不是唯一的选择。随着中国商飞的崛起，波音在中国的独占地位正在逐渐被打破。
尤其是中国自主研发的C919飞机，正悄然加速替代进口飞机的步伐。
说到中国的航空自主品牌，你不能不提C919。虽然这款飞机还没有完全取代波音和空客的市场，但它的崛起是势不可挡的。
面对波音的“暴雷”，中国商飞不仅没有“退缩”，反而加速了C919的生产进程。毕竟，越是这种困难时刻，越能看出中国航空企业的韧性和决心。
根据最新的消息，到2029年，C919年产量预计将达到900架。这个数字听着就有点吓人吧！
毕竟这不仅仅是一个数字，它代表了中国航空工业逐步走向自主可控的未来。
虽然现在C919还没完全做到“全球通吃”，但随着技术不断升级、生产能力逐渐提升，它一定会成为全球航空市场的“新宠”。
而且，你得知道，中国并不是在为了“打破”外企的市场，而是为了“自给自足”！这场博弈不仅仅是为了给波音“补刀”，更是在为未来的航空市场“铺路”。
从C919到未来更多自主品牌的崛起，所有人都能看到中国航空产业的崛起潜力。
中美两国在航空领域的“关税战”带来了不小的冲击，尤其是对于那些依赖进口飞机的航空公司。
航线调整、预算重估，甚至是与国际大牌飞机制造商的合作也可能受到一定的影响。
看起来，这次关税加征让美国的航空巨头陷入了困境，但也不全是坏事。因为这也为中国本土的航空产业创造了更多机会。
中国航空公司逐渐认识到，长期依赖外国飞机制造商的模式，已经不再是可持续发展的道路。
正因如此，越来越多的中国航空公司开始关注国产飞机的采购和使用，尤其是C919这样的“新兴力量”。
这也意味着，在未来几年内，中国航空业的本土化进程将会加速，而C919或许会成为替代进口飞机的关键一环。
