欧盟这回改最低价协议，看来是顶不住市场压力了。中国电动车价格比本地车低三成，加税都没用，巴黎三天卖光200辆比亚迪，匈牙利工厂每分钟下线一台车，德国人买车的关注点全在性价比上。 欧洲车企现在边合作边较劲，用着宁德时代的电池，转头又学中国组装工艺。最低价协议反而让中国车利润空间更稳，大众都承认生产线成本比德国低30%。这场博弈里，消费者用钱包投票最实在。
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