沃尔沃自1927年成立以来，安全一直是品牌的核心，覆盖了产品、生产和服务的方方面面，并且诸多安全功能的创新研发还推动了整个汽车安全的进步。 1927年，刚刚成立的沃尔沃便推出了自动雨刮器的前挡风安全玻璃，解决了此前一直困扰司机的雨雪天视野不清的难题，也开始了沃尔沃一步步刷新汽车安全的开始。 随后的1936年，沃尔沃正式提出安全指导原则，先后研发出层压式安全挡风玻璃和笼式车身，前者保证了车窗破碎但不会伤人，后者保障了汽车碰撞的车身结构防御体系。这两种创新已经成为今天所有汽车必备的设计结构。而此后的1959年，沃尔沃又发明了三点式安全带，1964年发明了后向儿童安全座椅，1965年根据人体乘坐特点研发出更加舒适的人体工程学汽车座椅，将驾乘者的安全舒适进一步提升。 重要的是，沃尔沃的这种开创式的安全创新并不是早期的特例，在汽车科技逐渐发展后，沃尔沃在安全方面的成果依旧屡见不鲜。研发了吸能式保险杠、儿童安全增高坐垫，针对事故伤害概率特点，还推出了SPOC独有的“丢轮保命”装置，并且发明了防侧撞保护、动态稳定技术进一步加强汽车安全。 如今智驾被广泛提及，而智驾中很多功能其实就是沃尔沃发明的，如碰撞警示制动、带全自动刹车功能的行人检测、车道保持辅助系统、十字路口自动制动、CTA倒车车侧警示系统、对向车辆智能避让、紧急避让辅助都是沃尔沃率先提出并应用。 在汽车发展的100多年里，几乎所有重要的安全配置提升都是沃尔沃提出并率先应用的。就连测试碰撞的假人，沃尔沃也进一步开发出涵盖各性别，各体型，各个年龄段的“假人家族”，单个假人的造价都超百万，这种以安全为目的的研发态度，真的是没的说。 而具体到XC90，自2002年推出后，便代表沃尔沃参加了众多国际级的安全测试，不仅是第一款获得Euro-NCAP五星认证的SUV，还在IIHS碰撞测试中获得顶级安全评级，“零死亡记录”和超60万辆销量里程碑为这款旗舰级SUV树立了行业地位，2014年，第二代XC90搭载的路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术，也再次证明了沃尔沃才是“安全”的代名词。 最近知乎实验室又发起了车内空气质量检测，把几款传统豪华车型和现在比较热门的新能源明星车型聚到一起，直接在65度高温环境下对参加测试的车型烘烤了4个小时，随后对每款车内的11种有毒气体进行了检测，最后检测结果只有沃尔沃XC90没有检测出来有害物质，其他的不管是传统豪华品牌还是新能源热款，都有不同程度的有害气体含量。 意料之外，情理之中。 因为沃尔沃早在有汽车室内空气质量标准之前，就将三氯乙烯和四氯乙烯加入了管控物质清单。并且随着沃尔沃对车内有害气体的研究，管控的禁限用物质已经达到了6000多种，而目前国标也只有6种，这1000倍的差距就是沃尔沃值钱的地方。而且沃尔沃还研发了CleanZone清洁驾驶舱技术，可以隔绝95%PM2.5，保持车内空气洁净。并且XC90连续两年接受玩车报告堪称变态的安全碰撞测试，最近一次模拟高速追尾叠加卡车夹击，全新沃尔沃XC90一根A柱硬抗二次撞击，只稍微弯了一点，不愧是Euro-NCAP五星认证的SUV。 小徐很佩服沃尔沃这种“职业选手”的专业，我个人认为，现在汽车其实已经有些功能过剩了，与其一直去求新科技，还不如沉下心来，把安全先做到位，大家以为呢？
