荣威纯电D6以9.125kWh/100km的超低电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”吉尼斯世界纪录，在零下12°C极寒、高海拔复杂路况下验证了中国纯电技术的全球领先地位。车辆搭载CTB电池车身一体化技术，通过电池与底盘高度集成，实现整车减重16%，风阻系数低至0.27cd，从结构根源降低能耗。其一体式热管理系统采用直接式热泵技术，制热效率提升25-30%，在-20℃环境下续航达成率仍达75%，常温环境更以116.9%的反向虚标彻底消除续航焦虑。
作为“国家队”代表，上汽荣威首次将20万元级技术下放至A+级车型，以CTB技术与一体式热管理系统实现技术平权。车身采用61%高强度钢，配合行业唯一的“零自燃三电终身质保”政策，覆盖高压电池、电机及电控模块，不限车主与里程，为用户提供全方位安全保障。此外，车辆支持-20℃环境下10%-80%电量42分钟快充，冷启动成功率通过1000次极端验证，搭配12.8英寸智能中控屏与L2级驾驶辅助，兼顾智能与实用。
荣威纯电D6以“国民电动家轿”定位，起售价预计10万元以内，将于4月正式上市，以尖端技术普惠大众，树立新能源汽车“低耗耐用”新标杆，推动中国纯电技术走进千家万户。当代国民电动家轿什么样
差评研究生
续航太短，垃圾