广州问界M7交通事故最新进展
影响中国新能源汽车产业发展的最大问题是什么？
答案是无底线地夸大吹嘘智驾的功能和作用， 丧心病狂地拿车主刷自家的智驾数据。
首先是一些影响力巨大的车企或是供应商的高管张嘴就胡乱吹牛、不着边际地夸大智驾“的功能。
要知道，中国国内的车企或是公司，没有任何一家的智驾水平，超过了L3级。
说白了，哪怕是网友吹捧为“最厉害的”华为智驾，也依然没有达到L3级。
直白一点讲，大家都是小学生，哪怕成绩最好的那个小学生，它也是小学生。
这些小学生，是不可能当成军校的毕生上战场实战。非要吹牛皮硬上，只会造成悲剧和死伤。
但某些大公司的高管言论，又非容易对用户的认知产生特别大影响。
某大炮嘴曾在多个公开场合比如发布会、车展、论坛等上面，多次吹嘘它们家的智能驾驶遥遥领先。
什么“驾驶员开车可以睡觉”、“开车可以不用握方向盘玩手机”、“想撞都难”、“已经达到L2.99级别”等等各种让人瞠目结舌的逆天言论。
这种浮夸的言论，比起汽车说明书里那些生硬严谨的提示来，反而更容易被网友和驾驶人员注意到。
以至于才有现今很多新能源车主的肆意妄为。
其次是某家终端销售员，为了销售业绩的各种胡说八道和吹牛。，驾驶安全要紧握在自己手中
为了忽悠消费者买车，为了它们的个人利益，它们不惜进行各种无底线的虚假宣传。
这些坏怂的各种恶行和奇葩言论，在网上可谓一搜一大把。数不胜数！
在买车的人看来，这些终端销售员代表着官方，是专业人士。
但实际上，它们不过是打工人卖车，真出了事，根本没法去追责。
我刷到过一位网友说，她买了辆某7的车。通知她提车时，她说自己虽然有驾照，但没开车上过马路，而且几年没摸车了。
但销售方的交付人员竟然给她说，“你打开智驾，直接让车子自己开回去就可以了。”
几百公里，还要上高速！这脑残的交付跟杀人有什么区别？
然后便是，某些自媒体为了吸引流量和商单收益，专门发表无数某家智驾功能超强的内容。
它们把经过无数跑过的路线，最后拍成视频呈现在网上，吹嘘某家的智驾遥遥领先、远远超越。
并且利用国人希望国产进步的朴素爱国情绪，进行虚假宣传和诈骗。
更有一些嗨狗连自媒体都算不上，但却在各种评论区刷屏，四处胡说八道，完全不负责任地吹捧某家的智驾功能。
主打一个吹破大天不负责任，死道友不死贫道！
但潜在的购车者和驾驶员看到了这些信息后，却会在潜移默化之间形成错误的认知，
甚至某些人还会以讹传讹跟着吹牛皮，从而影响更大范围的人。
最可恶的是，那种故意摆拍开着智驾行车，在驾驶位上睡觉的。
这种人可谓是坏到了极致，因为这种摆拍一般只拍了十来秒，还是提前选的直道。
在这样短暂的时间内当然没事，并且它们也根本不会睡着，一般拍完就立即接管了。
但它们为了吹捧某家智驾，而进行的开车时睡觉的摆拍，却实在是危害极大。
不管如何吹牛皮，我国现今的所有智驾，都还只是L2级别的辅助，司机需要全程注意路面和全程控制方向盘和刹车，随时准备接管。
大家一定要明白：买车最重要的是买安全，而不是花里胡哨的智驾噱头。更不是某些人天天挂在嘴上的“我们赋能主导的车最安全。”
大家不要被网上吹捧手骗了，别让它们赚了流量钱和车商的黑钱，而你却丢了自己甚至亲友的命。
