为什么中国的高速服务区都设置在路口两侧，很少出现像国外那样的岛式服务区。 我问了一个从事路桥工作的工程师朋友，他干了20多年，说实在话，他没有在国内听说岛式服务区的概念。至于国外有没有，他问了一些在国外搞建设的同行，也不是所有国家都有岛式服务区。 这东西说实在话，还是要因地制宜。有可能是单侧，也有可能是双侧的，而当地的拆迁力度以及补偿方式就起到了很大的作用。 他说如果在国内用岛式服务区的话，感觉有点像玩命。咱们高速公路修的质量很好，中间要是多出来个服务区，很容易出问题的。还真不如提前2km就有个匝道的提示，让大家有个心理准备，再从匝道右拐进入服务区慢慢减速，要比直接岛式服务区安全多了。
至于说有人批评的省钱和省事，那位工程师想了半天来了句：这不是提意见，纯粹是找茬。
最主要的我国方向盘在左侧，所以高速左侧是超车道，岛式的话，进服务区就得最左侧下高速了，那就得变成最右侧是超车道，这样不合适
有没有一种可能是外国太小了，我们跨个省在小国家来说已经跨了几个国家了。省内那一条两条路大家都记得，我们这样搞一不小心就走错了😂
两侧都有服务区，也可以在一侧只修建一个服务区，另一侧从涵洞绕过去，对于车辆少的地方，这样可以节约成本。
Tim
回答错误。英国 日本 南非之类，方向盘在右侧，所以高速右侧是超车道，(但是他们走左车道)，这样岛式的话，进服务区也得从右侧下高速了，那也得变成最左侧是超车道，这样也不合理。。。所以根本不是左驾右驾的问题，左驾右驾反着，车道它也反着的，知道吗？
damor777
又省钱又省事儿，还不好吗
不知是谁
对哦
粪基基
因为单侧服务区最好啊，想扩就往两边扩张，不应该高速这边，我们靠右行驶，右边慢车道，再进去匝道，不影响快车道的车。从服务区出来就更加安全了。搞岛式麻烦多了。
用户34xxx30 回复 03-07 08:04
说得对，以后电车多了需要停车场充电桩直接周边扩建就行了，岛式服务唯一的好处就是占地小，以后都没法扩建，而且我们也不缺那点地
用户69xxx05
现在有些人还是觉得老外放P都比国人香
子木
岛式也有很大的优点，集中资源，减少投资，方便掉头
风一样的男子 回复 03-07 10:09
那种容易走错[哭笑不得]
一个打工仔的自我修养 回复 风一样的男子 03-11 14:48
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
维克兰德
北京公路两侧加油站就是岛式，运营好些年了，还不错
用户14xxx23
主要是为了防止逃费！！
无印之足
还多了个掉头的功能
Deepseek 回复 03-06 08:12
就是不让你掉头
旺旺先生
如果不分左右而是用同一个，估计会经常有人休息完出来走错方向
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:45
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
用户54xxx86 回复 03-24 06:23
广佛肇有一个
山民
岛式的适合车少，没有明显车流高峰的小服务区，一旦到了节假日高峰，车流量超日常十倍几十倍，会出现停不下的情况，国外都是袖珍国家，哪来的那么高峰车流。
花中歌
阳澄湖服务区不就是这样。
苏格拉没有底
服务区修高点，进服务区松油门减速，出服务区下坡提速快，免得那些跑几百米提不到60km/h的车强行并线[哭笑不得]搞不懂为什么大部分服务区偏偏比高速路低，下个雨还积水
陈默似针 回复 清风徐来 05-25 07:58
那还不就是服务区修的低么
清风徐来 回复 03-08 23:20
并不是服务区修的低，而是高速路，大部分都是故意修高了的，防止大水容易淹
用户10xxx81
岛试的服务区节假日高峰会更堵。
月白 回复 03-08 03:21
那是小了，够大就不可能更堵。节假日是单边客流，侧式往往一边拥挤一边没什么人。岛式则只用一个，如果一个岛式面积等于两个侧式，节假日利用率是提高的。
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:48
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
情殇落叶
高速路上的很多设施，简直就是💩一般存在。特别是大桥收费站，简直逆天的存在。很多大桥收费站是可以在上大桥前面的几公里的地方收费的。偏偏挤在上桥口。大部分上桥口都是高架桥，或者地势高，地方窄，车流多时，有时还要查车。必堵。
春秋冬夏
客人上错客车？
雨夜
右侧设服务区方便进出高速主路。再者，高速是盈利模式的，服务区也是创收的，多个摊位多份房租！
那片天空那个你3
避免U型行车
Mr彭
岛式服务区建一个，高速路修个桥从服务区上方跨过不就行了么，还是从右边出不影响驾驶安全。修路成本增加了，但是建服务区成本减少了
五杀嗯咯 回复 03-07 05:09
是吗？
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:45
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
用户18xxx12
说岛式省钱的有计算过？左侧下道不安全，那个说右侧修引桥的有没有计算过修桥的价格？是修桥便宜些，还是在路两侧建平房便宜？建一公里的桥要抵上万平的平房了
用户10xxx70
国外才有几个人，我见过一个服务区停的车最少也有几百辆
磨练中
想当年没有ETC之前主要是怕车主们逃费！
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:47
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
若相惜 亦不弃
什么是岛式服务区？？
用户10xxx02
中国人多，车多，服务区放在中间，就没有扩展空间，服务区进出也不方便
加钱哥
外国道路上很少有货车，中国产地货车
用户10xxx93
不怕走错方向吗
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:46
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
梧橙
少数服从多数，全世界都实行靠右行驶。
坨坨龙
我假设一下，一个客车拉一车乘客从A地到B地。另一个客车拉一车乘客从B地。两客车约好在C服务区交换乘客。然后调头返程，在距离只有一站的高速公路出口下高速。这样如果没有ETC的情况下两个车只需要一站的高速公路费就跑完了全程。 这真是够省的。问题这样对高速公路管理方有什么好处？
握不住的放开便是
我盲猜，这个话题应该是来至小红书吧
一杯子的孤单
国外还有红灯区呢，不能照搬
仲夏祥瑞
右侧空间大，想怎么玩怎么玩
同温层堡垒
防止货车逃费。
mfdz
井冈山哪里有个服务区都是夹在两条高速中间，八条匝道进一个服务区。[滑稽笑]
用户10xxx16
外国的高速公路都是单行线是吧[抠鼻][抠鼻]
用户10xxx16 回复 用户14xxx41 03-07 18:02
又一个左右不分的
用户14xxx41 回复 03-07 08:43
人家是靠左行驶，自然用岛式。靠右行驶的，则是靠两侧。
流浪的风
单侧服务区不容易跑错
踏浪
高邮龙奔服务区就很好，天桥式餐饮互通
用户12xxx98
其实现在的服务区中间都有连接通道，只是能过行人，和低速电动车而已，机动车道普通车辆过不去，而且位置不明显，也不好找
用户13xxx79
国外人少呗。。。。
海的声音
国外，很多黄头发，回来一看，都是黑头发，这驴一照镜子……
陈山一雾
为什么不合二为一，把行车道下沉，两服务区合并，节省成本，可以考虑
和雨听风
岛式服务区，没法扩建[捂脸哭]
许尔特车王
和右舵和左舵有什么关系？右舵车的话你应该开在对面，驾驶员靠隔离带的也还是最快的道[抠鼻]
用户10xxx94
贵州就有岛式的服务区，只是中间有隔栏，车不能过，人可以过
征途
国外人，吃坏了肚子，你是不是也要吃坏肚子？神经病！！！
去东莞喂鸡
不谈车流量？
浩宇繁星
是不是在岛式服务区可以调头？
来过
重庆大足服务区，就是单侧的
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:47
佛山冲鹤服务区也是
zyc5102
路两侧合用一个服务区，国内也有
一个打工仔的自我修养 回复 03-11 14:46
佛山顺德也有一个双向共用单侧的的冲鹤服务区，中间有分隔的，车不会走错，原来是什么方向就是什么方向。
影随心动陈曦
国内有双向车道共用一个服务区的