2017年年度通用汽车年利润高达20亿美元，到了2024年前三季度，通用汽车在中国业务亏损3.47亿美元，这种反差不禁让人唏嘘。
这不仅与自身的发展有关系，更是因为国内市场的竞争已经到了“淘汰阶段”。
国内汽车行业已经实现了从技术引进到自主创新，从追随者到部分领域引领者的转变。
通用汽车回应中国业务重组 ，其在中国业务的重组中承担超过50亿美元的支出和资产减值，这笔资金将用于关闭工厂和减少不盈利车型的生产。
未来着重于研发电动车，以适应市场趋势和消费者需求。并表示与上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。
我认为，未来汽车行业将呈现出联盟作战和巨头通吃的格局，现在已经不是战略方针的问题了，而是谁的动作更快。
