看下全球汽车公司净利润排行,就知道为啥2024年,这么多国家车企全球裁员了。
销量最多的丰田、大众的净利润都是对半砍,宝马、奔驰的利润也是惨不忍睹。
这下明白宝马之前死撑着提价保利润了吧,因为净利润实在垮得太离谱了,断崖式下跌。
里面的亮点就是特斯拉和比亚迪了,净利润还能同比正增长,这也说明新能源车的全球化趋势是大势所趋了,因为商家总归要逐利的。
看下全球汽车公司净利润排行,就知道为啥2024年,这么多国家车企全球裁员了。
销量最多的丰田、大众的净利润都是对半砍,宝马、奔驰的利润也是惨不忍睹。
这下明白宝马之前死撑着提价保利润了吧,因为净利润实在垮得太离谱了,断崖式下跌。
里面的亮点就是特斯拉和比亚迪了,净利润还能同比正增长,这也说明新能源车的全球化趋势是大势所趋了,因为商家总归要逐利的。
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卖男孩子的火柴
一样的,以前电瓶车不用上牌的,现在都要上牌了。同理电车以后电池涨价也是理所应当。
敏而好学
有些人只会说中国车企只在国内卷那这些跨国车企利润怎么都暴跌了日产还跌到亏损
用户91xxx77
一堆落后产能,还能赚这么多钱。占着茅坑不拉屎
用户10xxx91
这都是受中国新能源车的冲击,要是美西方不给中国新能源汽车制造障碍,国外车企数据会更差
?!
车企利润多,代表黑心多